截止2010年10月底，中国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里。2011年6月30日，总长1318公里的京沪高铁正式开通运营。乘高铁出行已是国人的一种重要选择。但是2011年7月23日浙江温州发生了动车追尾事故造成严重的人员伤亡。事故为高铁的安全运行敲响了警钟，也引起人们对中国快速发展高铁的深入思考：中国大力发展高铁意义何在？

材料一：我国能源生产结构图(2006年)，图中数据为各种能源产量所占百分比

⑴受高铁冲击最大的交通运输方式是                分析铁路运输与该种交通运输方式相比的优点

⑵高速列车利用电力牵引，可利用多种形式的能源。结合材料一，试从我国能源生产结构分析我国大力发展高铁的战略意义。

⑶有数据显示，中国生产的机车、动车及零部件遍及世界50多个国家和地区。高铁出口表明，中国找到了新的经济支撑点，培植出一个全新的产业链。如何提高我国在国际产业分工与合作中的地位，我国高速铁路的发展给了我们那些启示？

截止2010年10月底，中国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里。2011年6月30日，总长1318公里的京沪高铁正式开通运营。乘高铁出行已是国人的一种重要选择。但是2011年7月23日浙江温州发生了动车追尾事故造成严重的人员伤亡。事故为高铁的安全运行敲响了警钟，也引起人们对中国快速发展高铁的深入思考：中国大力发展高铁意义何在？
材料一：我国能源生产结构图(2006年)，图中数据为各种能源产量所占百分比

⑴受高铁冲击最大的交通运输方式是               分析铁路运输与该种交通运输方式相比的优点
⑵高速列车利用电力牵引，可利用多种形式的能源。结合材料一，试从我国能源生产结构分析我国大力发展高铁的战略意义。
⑶有数据显示，中国生产的机车、动车及零部件遍及世界50多个国家和地区。高铁出口表明，中国找到了新的经济支撑点，培植出一个全新的产业链。如何提高我国在国际产业分工与合作中的地位，我国高速铁路的发展给了我们那些启示？