读下图.完成1-2题. 1.下图是“运价定价方式随运输距离变化示意图 .在南京主城区开行的投币公交车.在城区内均为1元,地铁一号则是多个站点.票价2-4元不等.公交和地铁运输的定价方式分别是 ( ) ①a-距离比例定价 ②b-区段定价 ③c-远距离递减定价 ④d-均一定价 A.①② B.③④ C.①③ D.④② 2.如果图中a.c代表公路与水运运价与运输距离的关系.则下列说法正确的是 ( ) ①a代表公路运输.c代表水运运输 ②c代表公路运输.a代表水运运输 ③a运输方式适合短途运输 ④c运输方式适合短途运输 A.①② B.③④ C.①③ D.④② [解析] 据题干材料可知.公交城区内均为1元.为均一定价,地铁是多个站点.票价2-4元不等.应为区段定价.c为远距离递减定价.符合水运特点.且运输方式适合长途运输,a为距离比例定价.符合公路运输特点.适合短途运输. [答案] 1.D 2.C 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

读相关的材料及图示,完成下列各题:

  材料一:北京时间2009年7月22日上午9时左右,千年一遇的日全食在我国长江流域发生,我国境内能够观测到的日全食时间最长达6分1秒。江苏的苏州,浙江的嘉兴、杭州,上海,安徽的铜陵等城市成为“日全食经济圈”。

  材料二:2009年7月22日日全食轨迹示意图(中国)

  材料三:我国东部雨带示意图

(1)

北京时间2009年7月22日9时发生日全食时全过程期间,下列说法正确的是

[  ]

A.

全球处于同一日期

B.

华盛顿(西五区)地区夜幕沉沉

C.

我国驶往亚丁湾的船只顺风顺水

D.

南极臭氧层空洞范围最大

(2)

对“日全食经济圈”的理解,最合理的是

[  ]

A.

日全食对农业经济的促进

B.

日全食观测商品销量猛增

C.

促进了以日全食为主题的文化场馆的建设

D.

观测日全食带来旅游收入增加

(3)

分析材料三,若在7月以后,雨带还没推移进入Ⅰ地区,我国东部地区将可能产生的灾害状况是

[  ]

A.

南涝北旱

B.

南旱北涝

C.

南北皆旱

D.

南北皆涝

(4)

试分析在发生日全食期间,长江中下游地区的天气特征及其原因。

(5)

结合材料分析,上海成为2009年日全食最佳观测地点之一的优势。

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