铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的.弯道处要求外轨比内轨高.其内外轨高度差h的设计不仅与r有关.还取决于火车在弯道上的行驶速率.下图表格中是铁路设计人员技术手册中弯道半径r及与之对应的轨道的高度差h. 弯道半径r/m 660 330 220 165 132 110 内外轨高度差h/mm 50 100 150 200 250 300 (1)根据表中数据.试导出h和r关系的表达式.并求出当r=440m时.h的设计值, (2)铁路建成后.火车通过弯道时.为保证绝对安全.要求内外轨道均不向车轮施加侧向压力.又已知我国铁路内外轨的间距设计值为L=1435mm.结合表中数据.算出我国火车的转弯速率v(以km/h为单位.结果取整数,路轨倾角很小时.正弦值按正切值处理).(g取9.8m/s2) (3)随着人们生活节奏加快.对交通运输的快捷提出了更高的要求.为了提高运输力.国家对铁路不断进行提速.这就要求铁路转弯速率也需要提高.请根据上述计算原理和上述表格分析提速时应采取怎样的有效措施? 22.如图所示.在同一竖直平面内.一轻质弹簧一端固定.另一自由端恰好与水平线AB齐平.静止放于光滑斜面上.一长为L的轻质细线一端固定在O点.另一端系一质量为m的小球.将细线拉至水平.此时小球在位置C.由静止释放小球.小球到达最低点D时.细绳刚好被拉断.D点到AB的距离为h.之后小球在运动过程中恰好沿斜面方向将弹簧压缩.弹簧的最大压缩量为x. 求:(1)细绳所能承受的最大拉力, (2)斜面的倾角θ, (3)弹簧所获得的最大弹性势能. 23.有一颗距离地面高度为地球半径R0的圆形轨道地球卫星.卫星轨道平面与赤道平面重合.已知地球表面重力加速度为g. (1)求卫星绕地心运动周期T. (2)设地球自转周期为T0.该卫星绕地球旋转方向与地球自转方向相同.一观察者用天文望远镜观察被太阳照射的此卫星.则在赤道上一点的人能连续看到该卫星的最长时间是多少?不考虑大气对光的折射. 24. 如图所示.质量M=2.0kg的小车放在光滑水平面上.在小车右端放一质量为m=1.0kg的物块.物块与小车之间的动摩擦因数μ=0.5.当物块与小车同时分别受到水平向左F1=6.0N的拉力和水平向右F2=9.0N的拉力.经时间t=0.4s同时撤去两力.为使物块不从小车上滑下.求小车最少要多长.(g取10m/s2 慈溪中学2009学年度第一学期期中测试 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

2009年9月28日温福铁路开行动车组列车,7点47分福州火车站开出福建省的第一列动车组列车D3102次.以下是列车D3102次的站次信息:
车次 站次 站名 到达时间 开车时间 里程/km
I6102 01 福州南 07:47 07:47 0
I6102 02 宁徽 08:16 08:17 88
I6102 03 段辅 08:36 08:37 147
I6102 04 苍南 09:03 09:04 237
I6102 05 瑞安 09:16 09:17 271
I6102 06 温洲南 09:27 09:28 294
I6102 07 台州 10:05 10:06 417
I6102 08 宁海 10:24 10:25 497
I6102 09 宁波 10:55 10:56 569
I6102 10 绍兴 11:54 11:55 677
I6102 11 杭州南 12:21 12:23 713
I6102 12 嘉兴 13:14 13:15 821
I6102 13 上海南 13:58 13:59 901
假设列车从台州站出发,先做匀加速运动,当列车达到最大速度v=288km/h后,改做匀速运动,经过一段时间后,再做匀减速运动,最后恰好停在宁海站处.已知加速过程所用的时间与减速过程所用的时间相等,求列车做匀加速运动时加速度的大小.

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(8分)2009年9月28日温福铁路开行动车组列车,7点47分福州火车站开出福建省的第一列动车组列车D3102次。以下是列车D3102次的站次信息:

车次

站次

站名

到达时间

开车时间

里程/km

D3102

01

福州南

07:47

07:47

0

D3102

02

宁德

08:16

08:17

88

D3102

03

霞浦

08:36

08:37

147

D3102

04

苍南

09:03

09:04

237

D3102

05

瑞安

09:16

09:17

271

D3102

06

温州南

09:27

09:28

294

D3102

07

台州

10:03

10:04

417

D3102

08

宁海

10:24

10:25

497

D3102

09

宁波

10:53

10:55

569

D3102

10

绍兴

11:54

11:55

677

D3102

11

杭州南

12:21

12:23

713

D3102

12

嘉兴

13:14

13:15

821

D3102

13

上海南

13:58

13:58

901

假设列车从台州站出发,先做匀加速运动,当列车达到最大速度v=288km/h后,改做匀速运动,经过一段时间后,再做匀减速运动,最后恰好停在宁海站处。已知加速过程所用的时间与减速过程所用的时间相等,求列车做匀加速运动时加速度的大小。

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2009年9月28日温福铁路开行动车组列车,7点47分福州火车站开出福建省的第一列动车组列车D3102次。以下是列车D3102次的站次信息:

车次

站次

站名

到达时间

开车时间

里程/km

D3102

01

福州南

07:47

07:47

0

D3102

02

宁德

08:16

08:17

88

D3102

03

霞浦

08:36

08:37

147

D3102

04

苍南

09:03

09:04

237

D3102

05

瑞安

09:16

09:17

271

D3102

06

温州南

09:27

09:28

294

D3102

07

台州

10:03

10:04

417

D3102

08

宁海

10:24

10:25

497

D3102

09

宁波

10:53

10:55

569

D3102

10

绍兴

11:54

11:55

677

D3102

11

杭州南

12:21

12:23

713

D3102

12

嘉兴

13:14

13:15

821

D3102

13

上海南

13:58

13:58

901

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2009年9月28日温福铁路开行动车组列车,7点47分福州火车站开出福建省的第一列动车组列车D3102次。以下是列车D3102次的站次信息:

车次

站次

站名

到达时间

开车时间

里程/km

D3102

01

福州南

07:47

07:47

0

D3102

02

宁德

08:16

08:17

88

D3102

03

霞浦

08:36

08:37

147

D3102

04

苍南

09:03

09:04

237

D3102

05

瑞安

09:16

09:17

271

D3102

06

温州南

09:27

09:28

294

D3102

07

台州

10:03

10:04

417

D3102

08

宁海

10:24

10:25

497

D3102

09

宁波

10:53

10:55

569

D3102

10

绍兴

11:54

11:55

677

D3102

11

杭州南

12:21

12:23

713

D3102

12

嘉兴

13:14

13:15

821

D3102

13

上海南

13:58

13:58

901

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2009年9月28日温福铁路开行动车组列车,7点47分福州火车站开出福建省的第一列动车组列车D3102次.以下是列车D3102次的站次信息:
车次 站次 站名 到达时间 开车时间 里程/km
I6102 01 福州南 07:47 07:47 0
I6102 02 宁徽 08:16 08:17 88
I6102 03 段辅 08:36 08:37 147
I6102 04 苍南 09:03 09:04 237
I6102 05 瑞安 09:16 09:17 271
I6102 06 温洲南 09:27 09:28 294
I6102 07 台州 10:05 10:06 417
I6102 08 宁海 10:24 10:25 497
I6102 09 宁波 10:55 10:56 569
I6102 10 绍兴 11:54 11:55 677
I6102 11 杭州南 12:21 12:23 713
I6102 12 嘉兴 13:14 13:15 821
I6102 13 上海南 13:58 13:59 901
假设列车从台州站出发,先做匀加速运动,当列车达到最大速度v=288km/h后,改做匀速运动,经过一段时间后,再做匀减速运动,最后恰好停在宁海站处.已知加速过程所用的时间与减速过程所用的时间相等,求列车做匀加速运动时加速度的大小.

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