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    (一)．交通遗输网中线的区位因素分析方法 包括社会经济因素--决定因素,自然因素--制约区素,科技因素--保障 因素. 1．从自然因素考虑归纳如下: (1)地形:地势平坦.对交通线的选择限锘目少,地形起伏大.铁路多要筑洞架桥, 工程难度大.公路.管道需沿等高线延伸.延长里程,河流湍急.不利航行,但对航空 影响小. (2)地质:喀斯特地形--防塌陷.渗漏,地质不稳定一加固地基.避开断层等. (3)气候:暴雨.洪涝.冻土.泥石流--公路.铁路,气象灾害--水运.航空. (4)土地:少占耕地.尤其是良田. 2．从人为因素考虑.归纳如下: (1)合理布局交通网--分配交通线上的客货运量.获取最大经济效益. (2)经济:经济发展了--客货运量大增.资金充足,反过来.交通建设--加 快物资流通.促进区域发展. (3)资金--尽量减少桥梁.隧道.缩短里程.节省投资. (4)人口分布--尽量联系城镇.人口稠密区.最大限度受益. (5)污染--干线不要穿过城区.远离重要文物古迹等. (6)政治:京九线-一维持香港稳定与繁荣,进藏铁路一加强援藏.巩固国 防等. (7)科技--如在冻土上修筑铁路的技术已解决等. 注:公路选线的分析方法: (1)国道选线的一般原则:路线基本方向以直达运输为主.并适当照顾沿线重要经济点.尽量缩短线路长度.以节省运营时间. (2)地方性公路选线的一般原则:地方性公路以满足地方经济发展和居民的 需要为主.可以尽量多地通过当地的居民点.铁路车站.码头等. (3)公路选线的一般原则: ①从宏观上要考虑自然.社会经济.科技等因素, ②从微观上考虑是在交通量最大.线路最短.占用耕地最少三者之间寻求平衡. 【查看更多】

     

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