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    列车提速的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．已知匀速运动时.列车所受阻力与速度的平方成正比.即．设提速前速度为80 km/h.提速后速度为120 km/h.则提速前与提速后机车发动机的功率之比为 A． B． C． D． 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    列车提速的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即 f=kv2，设提速前速度为80km/h，提速后速度为120km/h，则提速前与提速后机车发动机的功率之比为（　　）    （提速前后均视为匀速运动）

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    列车提速的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即 f=kv2，设提速前速度为80km/h，提速后速度为120km/h，则提速前与提速后机车发动机的功率之比为（　　）    （提速前后均视为匀速运动）
    A．
    2
    3
    		B．
    4
    9
    		C．
    8
    27
    		D．
    16
    81

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    列车提速的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即 f=kv2，设提速前速度为80km/h，提速后速度为120km/h，则提速前与提速后机车发动机的功率之比为（　　）    （提速前后均视为匀速运动）
    A．
    2
    3
    		B．
    4
    9
    		C．
    8
    27
    		D．
    16
    81

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    列车提速的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即 f=kv2，设提速前速度为80km/h，提速后速度为120km/h，则提速前与提速后机车发动机的功率之比为（ ）    （提速前后均视为匀速运动）
    A．
    B．
    C．
    D．

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    列车提速的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即 f=kv2，设提速前速度为80km/h，提速后速度为120km/h，则提速前与提速后机车发动机的功率之比为（ ）    （提速前后均视为匀速运动）
    A．
    B．
    C．
    D．

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