34．(本题包含两小题.共18分) 如图所示为“验证碰撞中动量守恒 实验的装置示意图. (1)实验中小球A质量为mA.小球B质量为mB.它们的关系是mA mB. (2)实验前需要进行如下调节: ① 固定斜槽时.应使斜槽末端 , ② 调整小支柱到槽口的距离和高度时要达到以下要求:当入射小球放在斜槽末端.被碰小球放在支柱上时.调整支柱.使两球 .并且使两球的球心 , (3)实验中应使A球每次均在斜槽上 从静止释放, (4)已用游标卡尺测得小球直径为2.14cm.实验中小球的落点情况如图所示.入射球A与被碰球B的质量比为mA∶mB=3∶2.则实验中碰撞结束时刻两球动量大小之比pA∶pB = . 某试验小组利用拉力传感器和速度传感器探究“动能定理 .如图所示.他们将拉力传感器固定在小车上.用不可伸长的轻质细线将其通过一个定滑轮与钩码相连.用拉力传感器记录小车受到拉力的大小.在水平面上相距50.0cm的A.B两点各安装一个速度传感器.记录小车通过A.B时的速度大小.小车中可以放置砝码. (1)实验步骤如下: ① 测量 和拉力传感器的总质量M1,把细线的一端固定在拉力传感器上.另一端通过定滑轮与钩码相连,连接电路, ② 将小车停在C点. .小车在细线拉动下运动.记录细线拉力及小车通过A.B时的速度, ③ 在小车中增加砝码.或 .重复②的操作． (2)表1是他们测得的一组数据.其中M是M1与小车中砝码质量之和.是两个速度传感器记录速度的平方差.可以据此计算出动能变化量△E.F是拉力传感器受到的拉力.W是F在A.B间所做的功.表格中的△E3= .W3= ． (3)根据本实验的处理方法.实验中是否还要满足条件“钩码的总质量m远小于小车的总质量M ? (4)根据表1.请在答题卷中的相应方格纸上作出△E-W图线． 【
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