由于交通运输发展而形成的交通枢纽城市是：

A．兰州              B．大庆              C．鞍山        D．拉萨

 由于交通运输发展而形成的交通枢纽城市是：

   A．兰州              B．大庆              C．鞍山        D．拉萨

交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。

 材料一

从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大为扩大。（摘编自《剑桥中国秦汉史》）

2009年5月2日，考古学家在宜宾县考察了始建于秦朝的五尺道。自秦以来，该处就是由四川到云南的重要通道。专家认为这段约350米的道路保存完好，具备了申报国家级文物保护单位的条件。（据《华西都市报》2009年5月5日第12版）

（1）根据材料一，结合所学知识分子秦朝道路系统的修建在当时有何影响。分析材料中五尺道的历史价值和申报国家级文物保护单位的有利条件。

材料二

“二呀那二郎山，哪怕你高万丈，解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到那西藏！……公路通了车，运大军，守边疆。开发那福源，人民那享安康。前藏和那后藏，真是呀好地方，无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊。森林草原那到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防，先建设边疆，帐篷变高楼，黄山变牧场。”（《歌唱二郎山》）

（2）材料二是20世纪50年代起流行的歌颂康藏公路建设的歌词。根据歌词概括康藏公路发挥了那些积极作用。

材料三

（3）根据表概述1870—1910年世界航运业发展状况。利用表提供的信息，结合所学知识，分析图中所呈现趋势的原因。

材料四       

材料五

交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。

   昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。

（4）运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。

（5）简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。

（6）分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修将该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。

材料六

    国民经济各部门存在密切联系。据测算，建设1公里高速公路要消耗钢材500-1500吨、水泥4000-12000吨，平均消耗沥青1900吨。新增100亿元投资可带动400亿元的投资规模。在建设周期内每亿元高速公路建设可创造就业岗位3900个。2009年，我国铁路建设投资6000亿元，消耗钢材2000万吨、水泥1.2亿吨，可创造600万个就业岗位，对经济增长的拉动可达1.5个百分点。

材料七

    交通运输是制约西南地区经济发展的主要因素。四川省针对其在西南地区的区位特点和省情，在建设西部经济发展高地的过程中，着力打造贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。2008年四川省境内新开工铁路建设项目投资规模1087亿元，开工建设高速公路项目总投资767亿元。2009年四川省交通建设预计完成投资580亿元。

（7）运用所学经济常识，说明四川省打造西部综合交通枢纽的经济意义。

（8）运用普遍联系的观点，分析说明四川省打造西部综合交通枢纽的正确性。

读下列材料，结合课本有关知识回答问题。

　　商业中心的区位选择：大城市中的商业中心一般表现为商业街和商业小区。商业街的区位选择有两类原则，即市场最优原则和交通最优原则。而商业小区则多建在居民住宅区内，可以很方便地就近为消费者提供服务。

　　商业网点的效益：商业网点靠近商品生产地，有利于及时进货，缩短商品的运输时间，降低成本，提高经济效益。反之，远离商品生产地，会延长商品运输距离，延缓资金周转，降低效益。

　　城市内的商业中心的组织形式有两种：商业街和商业小区。商业街内集中了较多的零售商店，为消费者购物、娱乐，以及享受各种服务提供方便。一些商业街以市场最优为原则，建立在城市的几何中心处；一些商业街以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。商业小区一般多由粮店、小型综合商店、副食杂货店和摊点等多种营业点组成。商业小区建在居民住宅区内，可以经常、大量地为消费者提供日常生活必需品和劳务服务。

1.形成商业中心的主要条件是

[　　]

A．交通运输便利，便于商品集散

B．环境优美，名胜古迹多，可发展旅游购物

C．经济发达，人口稠密，有稳定的商品来源和销售区

D．在社会的发展中有一定的政治、历史地位

2.下列有关城市内商业中心的区位因素的叙述，正确的是

[　　]

A．市内商业中心的形成是为满足人们购物需求而自然形成的

B．从提高商品流通效益的角度看，农贸市场应设置在交通要道口

C．商业小区最优原则是地形最优，因为地势平坦，易于商品集散

D．商业街应以接近市内商品生产厂家为最优原则

3.交通干线力求从城市边缘通过，最主要的目的是

[　　]

A．节约交通线路建设费用

B．分流通过枢纽的客货流

C．促进城市建设，适应城市发展

D．使中小城市扩大发展成为大城市

读“兰州市略图”，分析回答问题。（每空1分选择每个2分共9分）

(1)从地形上说，兰州位于我国地势的第________级阶梯上；从方位上说，兰州位于我国________地区，位于我国________省。
(2)兰州是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市呈东西向带状分布，造成这种城市布局最主要的区位因素是(    )
A.矿产资源的分布状况    B.政治经济的发展
C.交通运输的需要        D.地形和河流的分布
(3)从河流对城址选择的关系看，兰州属于(    )
A.两条大河的交汇处  B.陆上交通线枢纽C.河流水运的起点    D.内河航线的终点
(4)在兰州市联系外部的交通线路中，东西向与南北向线路相比（    ） 
A.南北向造价高，是由于矿产分布的影响
B.东西向造价高，是由于地形因素的影响
C.南北向造价高，是由于地形、河流的影响
D.东西向造价高，是由于政治、经济因素的影响