(二)交通运输网中点的区位因素: 1.交通运输点的区位选择同样也要受社会经济.技术.自然等因素的影响.但是不同的 点主导因素是不同的.如对港口来说.自然因素起决定作用,而对火车站.汽车站.航空港来说.社会经济因素起主导作用.从总体上说:点的区位选择需要考虑以下因素:火车 站.汽车站.航空港需要考虑场所条件.交通条件.客货流集中程度等.港口需要考虑自然条件.经济腹地.城市等. 2.影响港口的区位因素: ⑴水域条件(包括航行条件.停泊条件) 河港:沿河.水深.流缓.河宽--提供淡水和空间. 海港:沿海.水深.易靠岸.有避风浪的港湾 ⑵筑港条件: 地质稳定.地形平坦.坡度适当--有利于安排建筑用地.港口设备. ⑶腹地条件: 经济腹地:经济腹地的大小影响着客货流量.客货流量影响着港口的兴衰. 经济性质: 决定港口性质 ⑷城市依托:城市为港口提供人.财.物的优势.有利于港口建设和发展. ⑸政策条件:自由贸易港,对外开放港口 注:对港口来说.自然因素决定港口的位置,社会经济因素影响着港口的兴衰. 应用:如分析纽约港的主要区位因素: ①哈得孙河为港口提供了淡水.避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间, ②哈得孙河口地势平坦开阔.为港口设备.建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件, ③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区.有多条铁路通往美国各地, ④纽约港以纽约市为依托.纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸.人.财.物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用. 3.影响汽车站的区位因素: 汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客.具体来说.要考虑以下4个因素: ①路宽,②与市内交通联系,③与市外交通联系,④工程量. 4.影响航空港的区位因素: ⑴自然条件:航空港对自然条件的要求比较严格, ①地形,有平坦开阔.坡度适当的地形.以保证排水, ②地质:有良好的地质条件, ③气候条件:少云雾.跑道与风向平行. ⑵社会因素: 要与市内有便利的交通联系.周围不能有高层建筑等障碍物. ⑶经济因素:需要建在经济发达的地区. 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

读下列材料,回答问题。

材料一:“我国主要商业城市的分布图”。

材料二:交通运输是人类活动地域联系的主要方式之一,不同区域交通运输方式不同。

(1)与东部相比,我国西部地区商业中心的规模          ,商业网点的密度       ,主要原因是                                                            

(2)E是我国最大的商业中心               ;E也是我国第一大港,影响其港口形成的有利区位因素有                                                    等。

(3)欧洲西部的内河航运十分发达,请从地形、气候、经济等方面分析其主要原因。

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【新闻背景】1月15日获悉,在四川省委、省政府的力促下,成兰快速铁路工程近期已被纳入全国铁路网中长期规划的调整方案。根据规划方案,这条铁路建成后,兰州(约36°N,104°E)至成都(约30.5°N, 104°E)仅需4小时,对于四川省社会经济的发展将起到重大促进作用。据了解,被纳入调整方案的新建铁路中,成都至甘肃哈达铺到兰州的快速铁路将成为继宝成铁路、兰渝铁路之后又一条连接西南、西北地区的重要大通道。届时,成都与兰州间将实现4小时直达,西南、西北的这两大区域中心城市彼此间将建立起更加紧密的经济联系。兰州也将因此而成为西南腹地与欧亚大陆桥沿线经济带相连接的结点城市,担负起将西南路网延伸至中亚铁路的枢纽任务。

【图片资料】成兰铁路走“生态型”,沿线大熊猫不受影响:

据此回答下列问题:(25分)

成兰铁路总长约                      公里;成兰铁路沿线经过的主要的地形区有:                                               等。(4分)

写出目前我国境内直接与第二亚欧大陆桥连接的主要铁路线名称。(3分)

修建成兰铁路主要的区位因素有哪些? (4分)

最初,成兰铁路成都至茂县段的走向有两种方案,一是穿越龙门山,从宝成线青白江站引出后,经什邡,穿龙门山,至下关子设茂县站;二是经过都江堰,从成都枢纽引出至都江堰,后溯岷江河谷走行,经映秀、汶川、南新至茂县。最终选择经什邡段,其原因最可能有哪些?(3分)

分析成兰铁路建设需要克服的困难,并指出修建成兰铁路的意义。(4分)

成兰铁路技术含量比较高,而且将属于环保铁路。试简要分析成兰铁路采用“无砟轨道”(在铁路上,“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上,再铺设枕木或水泥钢轨,但这种铁路不适于列车高速行驶)和大部分区段采用隧道方式的主要原因。(2分)

成兰铁路的建设是如何最大限度地减少对大熊猫生态环境的影响的?(2分)

成兰铁路的修建对于提升兰州市的枢纽城市地位意义重大。试简要分析兰州市交通运输的特点。(3分)

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阅读下列材料,回答有关问题。(24分)

材料一 宜万铁路于2010年12月23日正式通车运营,它是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一,是沪、汉、蓉快速通道的重要组成部分,也是贯通我国东、中、西部的重要交通纽带。

材料二 据了解,清末詹天佑受命修建川汉铁路(宜万铁路的前身),选择沿长江北岸穿行。但宜万铁路的修建方案是“越岭线路”,穿越长江和清江之间的武陵山区,一路穿山越岭,绝大部分地域是喀斯特地貌区,遍布岩溶、暗河等,地质条件复杂。下图为宜万铁路示意图。

材料三 宜万铁路通车后,上海到成都开行的K696次列车,将比原来绕行郑州、西安的线路节约10个小时左右。下表为K696次的列车时刻表。上海交通大学的小张同学计划在3月20日乘坐该次列车从上海回成都(104°E),并计划下车后(不考虑列车晚点),如果天还没有黑(太阳落山)就徒步回到他在成都市区的家中。

站名

上海

南京

宜昌

万州

成都

到站时间

(北京时间)

3月20日09:20

3月20日

13:36

3月21日03:15

3月21日08:35

3月21日19:13

(1)2003年12月1日,在湖北恩施举行了宜万铁路的奠基仪式。此时,太阳直射点位于________半球,恩施的昼夜长短情况是____________。

(2)清末开始,人们就想建宜万铁路(前身是川汉铁路),试分析当代宜万铁路建设的意义。

(3)根据材料二分析宜万铁路修建过程中遇到的困难。从宜万铁路的成功修建,说明制约现代交通运输方式的最主要因素。

(4)根据材料二分析宜万铁路选择“越岭线路”方案的原因。

(5)你认为小张下火车后可以按照他原来的计划步行回家吗?

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阅读下列材料,回答问题:

  材料一:京沪高速成铁路是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程。京沪高铁于2008年1月18日日在北京举行动工仪式,并确定全线建设总工程期约5年。京沪高铁土建工程的6个标段、40个工程点将陆续开工。

  材料二:现有的京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%,但它连接着京津冀与长三角两大经济圈,承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量,其运输密度是全国铁路平均水平的倍,由于其一直处于超负荷运行状态,因此严重制约了沿线经济发展。

(1)

京沪高铁在北京举行动工仪式时,以下说法正确的是

[  ]

A.

地球公转在远日点附近

B.

北印度洋洋流呈顺时针流动

C.

意大利连日阴雨

D.

澳大利亚牧民正在剪羊毛

(2)

以下铁路线中与京沪高速铁路相交的是

[  ]

A.

哈大线

B.

浙赣线

C.

成昆线

D.

陇海线

(3)

沿线经过的华北平原农业发展面临的主要问题不是

[  ]

A.

干旱和洪涝

B.

盐碱

C.

风沙

D.

土地荒漠化

(4)

关于沿线经过的黄河下游的说法,正确的是

[  ]

A.

在枯水期河水补给地下水

B.

在汛期地下水补给河水

C.

在枯水期地下水补给河水

D.

全年河水补给地下水

(5)

影响京沪高速铁路修建的主要因素是

[  ]

A.

科学技术

B.

经济发展水平

C.

地形地

D.

城市分布

(6)

京沪高速铁路全线将优先采用以桥代路的方式建设,其目的不是为了

[  ]

A.

保证运输的高安全性

B.

节约土地资源

C.

方便铁路两侧的车、人通过

D.

降低建设成本,减少投资

(7)

列举京沪高速铁路沿线附近地区的世界遗产(至少三个)

________

(8)

京沪高速铁路将实现高安全性的现代化旅客运输,该铁路在运营中可能遇到________________________等自然灾害。

(9)

据“材料二”,简述京沪高速铁路的重要性。

________________

(10)

京沪高速铁路连接我国两大综合性工业基地,试分析这两大工业基地的发展有哪些相同和不同的区位因素。

相同点________

不同点________

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同步练习册答案