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    3．在水平铁路转弯处.往往使外轨略高于内轨.这是为了( ) A．减轻火车轮子挤压外轨 B．减轻火车轮子挤压内轨 C．使火车车身倾斜.利用重力和支持力的合力提供转弯所需向心力 D．限制火车向外脱轨 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    在水平铁路转弯处，往往使外轨略高于内轨，这是为了（　　）
    A．减轻火车轮子挤压外轨
    B．减轻火车轮子挤压内轨
    C．使火车车身倾斜，利用重力和支持力的合力提供转弯所需向心力
    D．减小火车的惯性

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    在水平铁路转弯处，往往使外轨略高于内轨，这是为了
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    A．减轻火车轮子挤压外轨
    B．减轻火车轮子挤压内轨
    C．使火车车身倾斜，利用重力和支持力的合力提供转弯所需向心力
    D．限制火车向外脱轨

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    修建铁路时，在水平地面的铁路转弯处，往往使外轨略高于内轨，这是为了（　　）
    A、减轻火车轮子挤压外轨B、减轻火车轮子挤压内轨C、使火车车身倾斜，利用重力和支持力的合力提供转弯所需向心力D、限制火车向外脱轨

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    修建铁路时，在水平地面的铁路转弯处，往往使外轨略高于内轨，这是为了（　　）
    A．减轻火车轮子挤压外轨
    B．减轻火车轮子挤压内轨
    C．使火车车身倾斜，利用重力和支持力的合力提供转弯所需向心力
    D．限制火车向外脱轨

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    修建铁路时，在水平地面的铁路转弯处，往往使外轨略高于内轨，这是为了（     ）

    A．减轻火车轮子挤压外轨

    B．减轻火车轮子挤压内轨

    C．使火车车身倾斜，利用重力和支持力的合力提供转弯所需向心力

    D．限制火车向外脱轨

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