成都至兰州铁路于2009年2月21日开工建设.成兰铁路全长731千米.是我国西部干线铁路大通道的组成部分.建设工期为六年.建成后两地运行时间将缩短为4小时.据此回答11-12题. 11.下列铁路中.不是连接西南.西北地区的是 ( ) A.成兰铁路 B.成渝铁路 C.宝成铁路 D.兰渝铁路 解析:成渝铁路为成都到重庆的铁路线.其起止城市都位于西南地区. 答案:B 12.下列关于成兰铁路修建的说法正确的是 ( ) A.该铁路沿线地形平坦.地质条件单一 B.在施工期间对铁路两侧的植物应做细致养护.同时应尽量少安排夜间运行.确保栖息在该区的大熊猫不受到影响 C.影响该铁路修建的最主要因素是技术 D.该铁路的修建提高了九寨沟的地区接待能力.有利于当地旅游业的发展 解析:成兰铁路沿线地形并不平坦.而且地质条件复杂,现在影响铁路修建的最主要因素为社会经济因素,该铁路的建设.提高了九寨沟的交通通达性.而不是地区接待能力. 答案:B 查看更多

 

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成都至兰州铁路于2009年2月21日开工建设,成兰铁路全长731千米,是我国西部干线铁路大通道的组成部分,建设工期为六年,建成后两地运行时间将缩短为4小时。下列铁路中,不是连接西南、西北地区的是 (  )

A.成兰铁路         B.成渝铁路

C.宝成铁路         D.兰渝铁路

 

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成都至兰州铁路于2009年2月21日开工建设,成兰铁路全长731千米,是我国西部干线铁路大通道的组成部分,建设工期为六年,建成后两地运行时间将缩短为4小时。下列关于成兰铁路修建的说法正确的是   (  )

A.该铁路沿线地形平坦,地质条件单一

B.在施工期间对铁路两侧的植物应做细致养护,同时应尽量少安排夜间运行,确保栖

息在该区的大熊猫不受到影响

C.影响该铁路修建的最主要因素是技术

D.该铁路的修建提高了九寨沟的地区接待能力,有利于当地旅游业的发展

 

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成都至兰州铁路2009年2月21日开工建设,成兰铁路全长731公里,是我国西部干线铁路大通道的组成部分,建设工期六年,建成后两地运行时间将缩短为4小时,读下图回答

关于该铁路修建的说法,正确的是

A.该铁路沿线,地形平坦,地质条件单一,有利于铁路的修建

B.在施工期间对铁路两侧的植物将做细致养护,同时铁路运行也将尽量少安排夜间运行,确保栖息在核心区的大熊猫不受影响

C.决定该铁路修建的最主要的因素是技术

D.提高了九寨沟的地区接待能力,有利于当地旅游业的发展

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