根据材料和图，结合所学知识，回答下列问题。

材料一  随着新航路的开辟，世界历史加快了从分散走向整体的进程。洲际贸易是近代世界不同地区之间经济与文化联系的主要内容之一。三角贸易兴起于16世纪，在17-18世纪成为最重要的洲际贸易，因涉及欧洲、非洲和美洲三地，且其主要商路连接成三角形，故称“三角贸易”。满载着枪支、纺织品、铁器和奢侈品等货物的商船，从利物浦等欧洲港口“出程”；到达非洲后，用上述商品交换被掠来的非洲黑人，然后经大西洋西航美洲，此为“中程”；商船到达美洲后，以这些黑人换取蔗糖、咖啡、烟草、棉花等物品，再运回欧洲，此乃“归程”。一次三角贸易的航程，大约需时半年，可做三笔生意，获得数倍的利润。利物浦等城市因此兴盛起来。

                                              --据艾里克·威廉斯《资本主义与奴隶制度》等

材料二  三角贸易示意图。

材料三  美洲金银产地的发现，土著居民的被剿灭、被奴役和被埋葬于矿井，对东印度开始进行的政府和掠夺，非洲变成商业性地猎获黑人的场所：这一切标志着资本主义生产时代的曙光。

资本来到世间，从头到脚每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。

                                                                                           --马克思《资本论》

英国资产阶级将被迫在印度实行的一切，既不会使人民群众得到解放，也不会根本改善他们的社会状况，因为这两者不仅仅决定于生产力的发展，而且还决定于生产力是否归人民所有。但是，有一点他们是一定能够做到的，这就是为这两者创造物质前提。

                                                               --马克思《不列颠在印度统治的未来结果》

我们党领导人民全面建设小康社会、进行改革开放和社会主义现代化建设的根本目的，是要通过发展生产力，不断提高人民物质文化生活水平，促进人的全面发展。

                                   胡锦涛《在纪念党的十一届三中全会召开30周年大会上的讲话》

（1）根据材料一、二并结合所学知识，指出欧洲人在三角贸易中充当的角色，并说明三角贸易兴起的历史背景。

（2）结合所学知识，分析三角贸易的历史影响。

（3）指出三角贸易涉及海区的大洋环流规律，以及三段航程海域洋流的性质（寒、暖流）。

（4）某船队1月份从欧洲出发，并如期回到里斯本。说明该船队到达里斯本时，那里的气候特征及其成因。

（5）经过几个世纪的演变，国际贸易发展到一个新的历史阶段，成为推动经济全球化的重要力量。现代贸易与历史上的三角贸易相比有何区别？

（6）结合材料，分析早期资本主义扩张的二重性，并说明我国为什么要大力发展生产力和不断提高人民生活水平。

（26分）阅读下列材料，回答问题。
材料一：城镇化是区域经济和社会发展的结果。城镇化水平的提高受到区域发展基础条件、产业发展和体制背景等多方面的影响。除传统的城镇化影响因素（如工业化）外，我国出现了许多推动城镇化发展的新动力（如区位优势、第三产业、户籍制度、建设资金投资主体多元化等）。我国大陆沿海各省区（市）推动城镇化的影响因子差异很大（表2）。
表2

	影 响 因 子	意 义
第一因子	城乡居民可支配收入、省外迁入人口占总人口比重、交通干线公路网密度	反映人口乡村——城市流动、跨区域流动的强度和便捷程度
第二因子	港口吞吐量、第三产业增加值占GDP比重、人均外商实际投资额	反映城镇化中非工业化的拉动因素，即工业化不高情况下的城镇化
第三因子	人均GDP、城镇登记失业率、人均全社会固定资产投资	反映综合经济实力壮大从而推动城镇化发展的情况

材料二：该图为2000年与2005年大陆沿海省区城镇化水平及变动幅度。

材料三：国务院近日正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略。“一核两翼三圈九区多岛”是浙江省未来海洋经济发展的总体布局。《规划》中提出扶持培育一批海洋战略性新兴产业，以提升浙江整体产业层次。
(1）简述2000～2005年，我国大陆沿海省区（市）的城镇化发展的特点。（6分）
(2）从工业结构差异入手，分析说明广东省和辽宁省的城镇化第一因子的差异。（10分）
(3）京津冀和福建的城镇化有明显的非工业化拉动特征。据此推测这些省（市）三次产业共同的变化状况。（4分）
(4）简述浙江省发展海洋经济的优势自然条件。未来浙江省可以发展哪些海洋战略性新兴    产业？（6分）

（26分）阅读下列材料，回答问题。

材料一：城镇化是区域经济和社会发展的结果。城镇化水平的提高受到区域发展基础条件、产业发展和体制背景等多方面的影响。除传统的城镇化影响因素（如工业化）外，我国出现了许多推动城镇化发展的新动力（如区位优势、第三产业、户籍制度、建设资金投资主体多元化等）。我国大陆沿海各省区（市）推动城镇化的影响因子差异很大（表2）。

表2

	影 响 因 子	意 义
第一因子	城乡居民可支配收入、省外迁入人口占总人口比重、交通干线公路网密度	反映人口乡村——城市流动、跨区域流动的强度和便捷程度
第二因子	港口吞吐量、第三产业增加值占GDP比重、人均外商实际投资额	反映城镇化中非工业化的拉动因素，即工业化不高情况下的城镇化
第三因子	人均GDP、城镇登记失业率、人均全社会固定资产投资	反映综合经济实力壮大从而推动城镇化发展的情况

材料二：该图为2000年与2005年大陆沿海省区城镇化水平及变动幅度。

材料三：国务院近日正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略。“一核两翼三圈九区多岛”是浙江省未来海洋经济发展的总体布局。《规划》中提出扶持培育一批海洋战略性新兴产业，以提升浙江整体产业层次。

(1）简述2000～2005年，我国大陆沿海省区（市）的城镇化发展的特点。（6分）

(2）从工业结构差异入手，分析说明广东省和辽宁省的城镇化第一因子的差异。（10分）

(3）京津冀和福建的城镇化有明显的非工业化拉动特征。据此推测这些省（市）三次产业共同的变化状况。（4分）

(4）简述浙江省发展海洋经济的优势自然条件。未来浙江省可以发展哪些海洋战略性新兴

     产业？（6分）

 

 

阅读下列材料及相关图示内容，回答下列问题。

材料一　以上海为中心的“长三角”城市群，无论在经济总量上，还是在发展速度上，长三角已经成为中国经济巨轮的领航者，甚至被认为是未来世界经济增长的“发动机”。随着上海向国际大都市的进一步迈进，目前上海已经成为领导中国经济发展的龙头，上海越来越成为世人关注的焦点，对临近省份江苏省经济发展的辐射作用也日渐显现。

材料二　长江三角洲地区的沪、苏、浙三省市，地域相连，文化相近，经济相融，人缘相亲，然而，在这背后却是一条无形的行政区划，泾渭分明。“地方保护主义”、“诸侯经济”存在的现实，使长三角区域内各省市出现招商引资大战、重复建设、壁垒重重，阻碍了长三角生产要素的自由流动和跨地区的经济合作，真正做到长江三角洲一体化并不是一件容易的事。下图(单位为元)为三省市2001年职工平均月工资对比情况。

材料三　江苏省人口密度和人均占有土地、耕地变化示意图。

(1)长三角地区经济发达，简述其发展的有利自然区位条件。

(2)结合材料，简述“长三角”发展中存在问题？

(3)有专家说：“长三角一体化进程矛盾的根源在现行的行政体制，体制上的问题必须由体制解决，其中一项重要的措施是调整行政区划，构筑大上海经济区”，试分析调整行政区划，建设大上海经济区的好处有哪些？

(4)结合材料二，分析说明江苏经济如何借助靠近上海的优势，促进经济持续快速发展？

(5)根据材料三可知，江苏省人地关系最突出的问题是什么？试分析其原因并谈谈解决的措施。

随着中国——东盟自由贸易区建设进程的推进，环北部湾地区正在形成一个跨省区、跨国界的经济圈——环北部湾经济圈。阅读下列材料，回答有关问题：

材料一  环北部湾经济圈包括广东省的雷州半岛、海南省的西部、广西壮族自治区的南部沿海和越南北部沿海地区（见下图）。该地区面临广阔的海洋，海洋生物资源、石油天然气资源、旅游资源丰富，是未来最具开发潜力的区域。

材料二  环北部湾地区介于东亚与东南亚之间，是重要的海上交通枢纽，是“海上丝绸之路”的起点。通过海上丝绸之路，不仅在经济上互通有无，而且对政治、外交、文化、艺术乃至社会生活都带来深远的影响。如果说中国丝绸和其他科技成就的向外传播都是对人类进步和世界文明的伟大贡献，那么所有这些贡献，除陆路外，都是通过海上“丝绸之路”的传播来完成的。

（1）分析图中①②两个城市共同的区位条件。

（2）简述环北部湾经济圈经济发展的主要优势。

（3）汉、唐、明三朝“海上丝绸之路”所到达的最远地区分别是哪里？而陆上丝绸之路从汉到唐又有了哪些发展？

 （4）概括指出中国古代“海上丝绸之路”不断得到开拓的条件及其开通这条交通线的历史影响。

 （5）环北部湾地区是中国与东盟的结合部，是中国西南地区参与国际区域合作的前沿地带，区位独特，资源丰富。

    运用所学经济常识知识，说明加强环北部湾地区合作开发的意义。