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    3．城市交通的规划 ⑴放射状线路方便市中心和郊区的联系,环行线路避免将车流.人流引入市中心.缩短各端点距离.缓解对市中心的压力.扩大市中心区的交通容量,方格线路有利于分散交通流量.但增加了对角点之间的路程.三种线路一般要相互结合运用. ⑵城市布局要紧凑.生活区和工厂区.机关区相互接近.但商业服务区和文娱场所要避免过分集中 ⑶过境道路最好从市区边缘通过.与市内道路相分离 ⑷广种花草树木.绿化美化城市道路. 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    城市交通运输是一个复杂的系统。不同的城市有不同的城市道路网。城市道路网并没有统一的格局，在进行路网规划时，必须考虑当地具体条件。据此回答下题。

    1．以放射状道路交通为主的城市中心区外围建几条环形道路的目的在于　①缓解过境交通对市中心区的压力　②扩大市中心区的交通容量　③缩短对角交通直线距离　④方便各个方向之间的横向联系

    A．①②

    B．③④

    C．②③

    D．①④

    2．城市交通面临的两大重要问题是　①交通管理滞后　②交通环境污染　③交通线路拥堵　④交通设施陈旧

    A．①③

    B．②④

    C．②③

    D．①④

    3．现代化大城市的道路网多由若干条线和若干线放射状线组成，这种格局的优点有　①便于车辆直接出入市区，避免在市内绕行　②便于过路车辆进入市中心区　③节约能源、减少污染，提高运输效益　④减少穿经市中心区的车辆及其拥堵

    A．①②③

    B．②③④

    C．①③④

    D．①②④

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    城市交通运输是一个复杂的系统。不同的城市有不同的城市道路网。城市道路网并没有统一的格局，在进行路网规划时，必须考虑当地具体条件。据此回答1—2题。
    1．以放射状道路交通为主的城市中心区外围建几条环形道路的目的在于：
    ①缓解过境交通对市中心区的压力
    ②扩大市中心区的交通容量
    ③缩短对角交通直线距离
    ④方便各个方向之间的横向联系
    [     ]
    A．①②
    B．③④
    C．②③
    D．①④
    2．城市交通面临的两大重要问题是：
    ①交通管理滞后
    ②交通环境污染
    ③交通线路拥堵
    ④交通设施陈旧 
    [     ]
    A．①③
    B．②④
    C．②③
    D．①④

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