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    交通运输影响商业网点分布的位置 区位要求:便捷的交通.大量的消费人口 区位原则:交通最有原则 区位选择:市区环路边缘.市区边缘的高速公路沿线 交通优.人流涌.物流丰.便集散.多网点 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    关于交通运输对商业网点的影响，正确的是(　　)

    ①交通运输影响商业网点的分布位置　②交通运输不影响商业网点的分布密度　③交通运输影响集镇的兴起与衰落④交通运输与商业中心的形成无关

    A.①②③　　　　 B.①③　　　 C.①④　　　　 D.②③

     

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    关于交通运输对商业网点的影响，正确的是(　　)

    ①交通运输影响商业网点的分布位置　②交通运输不影响商业网点的分布密度　③交通运输影响集镇的兴起与衰落④交通运输与商业中心的形成无关

    A.①②③　　　　 B.①③　　　 C.①④　　　　 D.②③

     

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    读“我国南方某城市道路和居住小区分布图”，回答下题。

    (1)

    20世纪90年代末与80年代初，该城市交通运输系统

    [　　]

    A．

    建设发展均不受河流分布的影响

    B．

    联系市内外的新道路有所增加

    C．

    未形成点、线、面结合的立体网络

    D．

    道路格局未发生明显变化

    (2)

    20世纪90年代末，该城市新建小区

    [　　]

    A．

    大多沿河分布

    B．

    多在商业中心附近选址

    C．

    位置远离交通线

    D．

    由商业区向北、东、南扩展

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    读我国南方某城市道路和居住小区分布图，回答下题。

    (1)

    20世纪90年代末与80年代初比较，该城市交通运输系统

    [　　]

    A．

    建设发展均不受河流分布的影响

    B．

    联系市外的新道路有所增加

    C．

    未形成点、线、面结合的立体网络

    D．

    道路格局未发生明显变化

    (2)

    20世纪90年代末，该城市新建居住小区

    [　　]

    A．

    大多沿河流分布

    B．

    多在商业中心附近选址

    C．

    位置远离交通线

    D．

    由商业区向北、东、南扩展

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    读我国南方某城市道路和居住小区分布图，回答下题。

    (1)

    20世纪90年代末与80年代初比较，该城市交通运输系统

    [　　]

    A．

    建设发展均不受河流分布的影响

    B．

    联系市外的新道路有所增加

    C．

    未形成点、线、面结合的立体网络

    D．

    道路格局未发生明显变化

    (2)

    20世纪90年代末，该城市新建居住小区

    [　　]

    A．

    大多沿河流分布

    B．

    多在商业中心附近选址

    C．

    位置远离交通线

    D．

    由商业区向北、东、南扩展

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