读我国西南某地区主要铁路分布图，回答以下4题。

3．图中①②③④四条铁路线中，受地质灾害影响最小的是:

A.①  B.②  C.③  D.④

4．图中铁路线⑤于1997年12月25日全线通车并投入运营，是我国首条公司化合作的铁路。影响该铁路走向最主要的区位因素是:

A.自然因素  B.政治因素  C.科学技术因素  D.经济因素

5．在图中M、N两城市的商业网点，居民能买到鲜活的海产品，其主要原因是:

①交通运输技术的进步  ②包装技术的进步

③冷冻、保鲜技术的进步  ④拥有商品经济发达的广阔腹地

⑤提高居民生活水平的需要

A.①②③  B.①③④  C.①③⑤  D.③④⑤

6．我国西南交通网络的建设，正朝着水陆空三位一体、国际化的方向发展。这有利于:

①提高我国经济的对外开放水平  ②发展我国与西南邻国的睦邻友好关系

③促进我国西南地区的开发和发展  ④维护东南亚各国的经济主权

A.①②③  B.②③④  C.①②④  D.①③④

该图为我国华北地区某乡驻地及周边部分辖区示意图，经勘探发现图示区域有储量丰富的大煤田。结合图示，分析回答6~8题。

 

 

1.随着对煤炭资源的大规模开采利用，图示区域发生的变化可能有(     )

①乡驻地逐渐发展成为新兴的工矿城市

②经济结构会由以种植业和林果业为主发展为以工矿业为主

③居民数量迅速增加，多从事工矿业和服务业

④交通状况会有明显的改善，内外联系更加便捷

⑤生态环境有可能恶化，植被减少，水资源被污染，空气质量下降

A．①②⑤       B．①②③       C．①②③④         D．①②③④⑤

2.图示区域除了通过铁路、公路等直接向外运输煤炭外，还将煤炭转化为电能输出。下列    

    叙述正确的是（    ）

A．不可以把坑口电站建在①处    

B．可以把坑口电站建在②处

C．将煤炭转化为电能输出可以减轻交通运输压力

D．将煤炭转化为电能输出可以减轻当地的环境污染

3.经过几十年的开采，图中区域煤炭资源几近枯竭。为促进区域经济的可持续发展，该区域规划产业结构调整，可行的措施有（    ）

A．优化能源基地工业结构，缩短产业链

B．发展新兴工业和第三产业

C．寻找石油、天然气等替代资源

D．提高农业地位，大面积种植水稻

 

交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。

 材料一

从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大为扩大。（摘编自《剑桥中国秦汉史》）

2009年5月2日，考古学家在宜宾县考察了始建于秦朝的五尺道。自秦以来，该处就是由四川到云南的重要通道。专家认为这段约350米的道路保存完好，具备了申报国家级文物保护单位的条件。（据《华西都市报》2009年5月5日第12版）

（1）根据材料一，结合所学知识分子秦朝道路系统的修建在当时有何影响。分析材料中五尺道的历史价值和申报国家级文物保护单位的有利条件。

材料二

“二呀那二郎山，哪怕你高万丈，解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到那西藏！……公路通了车，运大军，守边疆。开发那福源，人民那享安康。前藏和那后藏，真是呀好地方，无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊。森林草原那到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防，先建设边疆，帐篷变高楼，黄山变牧场。”（《歌唱二郎山》）

（2）材料二是20世纪50年代起流行的歌颂康藏公路建设的歌词。根据歌词概括康藏公路发挥了那些积极作用。

材料三

（3）根据表概述1870—1910年世界航运业发展状况。利用表提供的信息，结合所学知识，分析图中所呈现趋势的原因。

材料四       

材料五

交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。

   昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。

（4）运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。

（5）简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。

（6）分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修将该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。

材料六

    国民经济各部门存在密切联系。据测算，建设1公里高速公路要消耗钢材500-1500吨、水泥4000-12000吨，平均消耗沥青1900吨。新增100亿元投资可带动400亿元的投资规模。在建设周期内每亿元高速公路建设可创造就业岗位3900个。2009年，我国铁路建设投资6000亿元，消耗钢材2000万吨、水泥1.2亿吨，可创造600万个就业岗位，对经济增长的拉动可达1.5个百分点。

材料七

    交通运输是制约西南地区经济发展的主要因素。四川省针对其在西南地区的区位特点和省情，在建设西部经济发展高地的过程中，着力打造贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。2008年四川省境内新开工铁路建设项目投资规模1087亿元，开工建设高速公路项目总投资767亿元。2009年四川省交通建设预计完成投资580亿元。

（7）运用所学经济常识，说明四川省打造西部综合交通枢纽的经济意义。

（8）运用普遍联系的观点，分析说明四川省打造西部综合交通枢纽的正确性。