2.2008年4月28日凌晨.山东境内发生两列列车相撞事故.造成了大量人员伤亡和财产损失.引发事故的主要原因是其中一列列车转弯时超速行驶造成的.一种新型高速列车.当它转弯时.车厢会自动倾斜.产生转弯需要的向心力,假设这种新型列车以 360 km/h的速度在水平面内转弯.弯道半径为 1.5 km.则质量为 75 kg的乘客在拐弯过程中所受到的合外力为 ( ) A.500N B.1000N C.500N D.0 查看更多

 

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2008年4月28日凌晨,山东境内发生两列列车相撞事故,造成了大量人员伤亡和财产损失.引发事故的主要原因是其中一列列车转弯时超速行驶.如图3所示,是一种新型高速列车,当它转弯时,车厢会自动倾斜,提供转弯需要的向心力;假设这种新型列车以360 km/h的速度在水平面内转弯,弯道半径为1.5 km,则质量为75 kg的乘客在列车转弯过程中所受到的合外力为       (  )

       A.500 N                   B.1 000 N                 C.500 N            D.0

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2008年4月28日凌晨,山东境内发生两列列车相撞事故,造成了大量人员伤亡和财产损失.引发事故的主要原因是其中一列列车转弯时超速行驶.如右图所示,是一种新型高速列车,当它转弯时,车厢会自动倾斜,提供转弯需要的向心力;假设这种新型列车以360 km/h的速度在水平面内转弯,弯道半径为1.5 km,则质量为 75 kg的乘客在列车转弯过程中所受到的合外力为(  )

A.500 N                            B.1 000 N

C.500 N                                       D.0

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 2008年4月28日凌晨,山东境内发生两列列车相撞事故,

造成了大量人员伤亡和财产损失。引发事故的主要原因

是其中一列列车转弯时超速行驶造成的。如图所示,是

一种新型高速列车,当它转弯时,车厢会自动倾斜,产

生转弯需要的向心力;假设这种新型列车以 360 km/h

的速度在水平面内转弯,弯道半径为 1.5 km,则质量为

75 kg的乘客在拐弯过程中所受到的合外力为  (    )

    A.500N        B.1000N        C.500N     D.0 

 

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 2008年4月28日凌晨,山东境内发生两列列车相撞事故,

造成了大量人员伤亡和财产损失。引发事故的主要原因

是其中一列列车转弯时超速行驶造成的。如图所示,是

一种新型高速列车,当它转弯时,车厢会自动倾斜,产

生转弯需要的向心力;假设这种新型列车以 360 km/h

的速度在水平面内转弯,弯道半径为 1.5 km,则质量为

75 kg的乘客在拐弯过程中所受到的合外力为  (    )

    A.500N         B.1000N        C.500N     D.0 

 

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2008428日凌晨,山东境内发生两列列车相撞事故,造成了大量人员伤亡和财产损失.引发事故的主要原因是其中一列列车转弯时超速行驶.如所示,是一种新型高速列车,当它转弯时,车厢会自动倾斜,提供转弯需要的向心力;假设这种新型列车以360 km/h的速度在水平面内转弯,弯道半径为1.5 km,则质量为75 kg的乘客在列车转弯过程中所受到的合外力大小为(  )

A500 N B1 000 N C500 N D0

 

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