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    29．(上海市静安区2008年4月模拟)如图所示.在斜面上有一个滑块.在滑块中央装有一宽度为L挡光片.当滑块经过斜面上的B点时.装在斜面B点的光电计时器记录到挡光片经过B点的时间为Δt.于是滑块中央在B点附近的瞬时速度vB就近似为 . 若滑块以加速度a 下滑.当挡光片的前端到达B点时.滑块的速度为v. 挡光片 经过B点的时间为Δt.则滑块中央在B点附近的瞬时速度vB又可近似表达为 . 但是.由于挡光片有一定的宽度.光电计时器记录到挡光片经过B点的时间不可能很小.所以上述的瞬时速度vB实质是 经过B点的平均速度. 现在再给你若干个宽度不等的挡光片.请简述你测量从斜面上A点滑下的滑块其中央到达B点的瞬时速度vB的一个实验方案. . 为了提高实验的准确程度.在实验中要注意哪些事项. . 答案:L/Δt v+aΔt/2 挡光片 让滑块装上不同挡光宽度的挡光片从斜面的A点匀加速运动下滑．对于不同的挡光片.可以测得挡光片在B点附近不同的平均速度v和对应的Δt值.作出v-Δt图．对于匀变速运动.截距即为瞬时速度vB a.实验要保证滑块每次从A点做初速为零的匀加速运动. b.为了用作图法求vB.Δt至少要取5组以上的值． c.实验中的各组数据都需要多次测量． 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    （2013上海市静安区二模）关于汽车在水平路面上运动，下列说法中正确的是：

    　 (A)汽车启动后以额定功率行驶，在速度达到最大以前，加速度是在不断增大的．

    　 (B)汽车启动后以额定功率行驶，在速度达到最大以前，牵引力应是不断减小的．

    　 (C)汽车以最大速度行驶后，若要减小速度，可减小牵引功率行驶．

    　 (D)汽车以最大速度行驶后，若再减小牵引力，速度一定减小．

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    （2013上海市静安区二模）如图，两根互相平行的长直导线过纸面上的M、N两点，且与纸面垂直，导线中通有大小相等、方向相反的电流。a、o、b在M、N的连线上，o为MN的中点，c、d位于MN的中垂线上，且a、b、c、d到o点的距离均相等。关于以上几点处的磁场，下列说法正确的是：

     (A)  o点处的磁感应强度为零

    (B)  a、b两点处的磁感应强度大小相等，方向相反

    (C)  c、d两点处的磁感应强度大小相等，方向相同

    (D)  a、c两点处磁感应强度的方向不同

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    （2006?静安区模拟）如右图所示，倾角为θ=30°的直角三角形底边长为2L，处于水平位置，斜面绝缘光滑，在底边中点O处固定一正点电荷Q．让一质量为m的带正电的点电荷q，从斜面顶端A处释放，沿斜面下滑（不脱离斜面）．现测得它滑到B点在斜边上的垂足D点处的速度为v，加速度为a，方向沿斜面向下．则q滑到斜面底端C点时的速度为
    		v2+
    		3
    gL
    		v2+
    		3
    gL
    和加速度为
    g-a
    g-a
    ．

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    （2012?静安区一模）如图1所示，某汽车以不变的速率驶入一个狭长的
    14
    圆弧弯道，弯道两端与两直道相切，有人在车内测量汽车的向心加速度大小随时间的变化情况，其关系图象如图2所示，则汽车经过弯道的时间为
    10
    10
    s；汽车过弯道时的速率为
    10
    10
    m/s

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    （2012?静安区一模）如图所示电路，电源电动势E=4.8V，内阻r=0.4Ω，电阻R1=R2=R3=4Ω，R1两端连接一对竖直放置的平行金属板M、N，板间电场视为匀强电场．板间固定一根与板面垂直长度与板间距相等的光滑绝缘细杆AB，AB上套一个质量m=1×10-3kg的带电环p，p的电荷量为q=2×10-4C（视为点电荷，不影响电场分布），电键S断开时，将带电环p从杆的左端A处由静止释放，p运动到杆的中点O时，速度v=0.8m/s，求：
    （1）电键S断开时，电路的总电流I．
    （2）R4的阻值．
    （3）电键S闭合时，流过电键S的电流IS．

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