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    一只量程为1V.内阻Rv约900Ω的电压表是由小量程电流表改装而成的.现要测量它的内阻.并对它进行校对.实验室提供了以下可供选择的器材:. A.待测电压表. B.标准电压表. C.滑动变阻器:最大阻值1000Ω,额定电流0.1A. D.滑动变阻器:最大阻值10Ω.额定电流1A. E.电阻箱:最大阻值999.9Ω.阻值最小改变量0.1Ω. F.电阻箱:最大阻值99.9Ω.阻值最小改变量0.1Ω. G.电池组:电动势为3V.内阻约1Ω. 另外还有导线.开关若干.. (1) 为了用半偏法测量该电压表的内阻.某同学设计了两种电路.如图甲.乙所示.要使测量较精确.应选择 电路.在仪器的选择上.除了电池组.导线.开关和待测电压表之外.还应从提供的器材中选择 (用器材前的序号字母表示).用上述方法测出电压表内阻的测量值RV (填“大于 .“等于 或“小于 )电压表内阻真实值.. . (2) 在对该电压表进行校对时.若要求对电压表的每一个刻度都要进行校对.请你画出该实验的原理电路图.并在图上标出所选器材的序号字母.. . 4．在把电流表改装为电压表的实验中.提供的器材有:①电流表μA (量程为100μA.内阻几百欧).②标准电压表.③电阻箱.④电阻箱.⑤滑动变阻器.⑥电源.⑦电源.⑧开关两只.导线若干．.. (1)该实验首先要用半偏法测定电流表的内阻．如果采用如图所示的电路测定电流表的内电阻.并且要想得到较高的精确度.那么从以上给出的器材中.可变电阻R1应选用 ④ .可变电阻R2应选用 ③ .电源应选用 ⑥ ．.. (2)如果测得电流表μA的内阻为800Ω.要把它改装为量程为3 V的电压表.应让电流表串联一个阻值为 29200 Ω的电阻．.. (3)现要对改装后的电压表进行校对．请在图乙的方框中画出电路图(要求能对0-3 V的所有刻度进行校对.且元件字母要与实物图中对应),然后在图甲中用线代表导线.将实物连接成实验电路．.. 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    有一个教学用的可拆变压器，如下图甲所示，它有两个外观基本相同的线圈A、B，线圈外部还可以绕线．
    （1）某同学用一多用电表的同一欧姆挡先后测量了A、B线圈的电阻值，指针分别对应图乙中的a、b位置，则A线圈的电阻为
    24
    24
    Ω，由此可推断
    A
    A
    线圈的匝数较多（选填“A”或“B”）．
    （2）如果把它看做理想变压器，现要测量A线圈的匝数，提供的器材有：一根足够长绝缘导线、一只多用电表和低压交流电源，请完成实验的步骤填空：①用绝缘导线在线圈的外部或变压器的铁芯上绕制n匝线圈；
    ②将
    A
    A
    线圈与低压交流电源相连接；
    ③用多用电表的
    交流电压
    交流电压
    挡分别测量A线圈的输入电压UA和绕制线圈的输出电压U
    ④则A线圈的匝数为
    UA
    U
    n
    UA
    U
    n
    ．

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    本学期10月13日，长郡中学高一组织全年级师生到长沙世界之窗秋游，同学们玩了一个叫“云霄双塔”的游乐项目，非常刺激．设游戏过程可简化为：先把人提升至离地h=62m高的塔顶，再突然释放，让人（连同座椅）自由下落t=3s的时间，而后立即刹车匀减速下落，在落至离地高度h3=2m时速度减为零．g取10m/s2．求：
    （1）自由下落3s末的速度v1的大小；
    （2）自由下落的高度h1；
    （3）刹车时加速度a的大小．

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    如图所示，在真空中水平放置一对金属板．在两板间加以电压U=800V，板间距离为d=2cm，板长L=10cm．一电荷量为q=1×10-9C质量为m=5×10-6kg的带电粒子从极板中央以水平速度v0=2m/s射入电场．试分析带电粒子在电场中的运动情况．（不计粒子的重力） 
    （1）粒子在电场中运动的时间t为多少？
    （2）粒子在电场时的加速度a为多少？
    （3）穿出电场时在竖直方向上的位移y为多少？

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    如图所示，在真空中水平放置一对金属板．在两板间加以电压U=800V，板间距离为d=2cm，板长L=10cm．一电荷量为q=1×10-9C质量为m=5×10-6kg的带电粒子从极板中央以水平速度v0=2m/s射入电场．试分析带电粒子在电场中的运动情况．（不计粒子的重力）
    （1）粒子在电场中运动的时间t为多少？
    （2）粒子在电场时的加速度a为多少？
    （3）穿出电场时在竖直方向上的位移y为多少？
    （4）穿出电场是的速度V为多少？

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    (2012年2月湖南长郡中学检测)2011年7月23日晚，北京至福州的D301次动车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次动车追尾，事故造成40人死亡，约200人受伤，事故原因初步查明是D3115次动车遭到雷击后失去动力而停车，而温州南的信号系统发生故障未检测到有车停在路轨导致指示灯错误显示绿色，造成D301动车追尾，目前我国动车组列车常使用自动闭塞法停车，自动闭塞是通过信号机将行车区间划分为若干个闭塞分区，每个闭塞分区的首端设有信号灯，当闭塞分区有车辆占用或钢轨折断时信号灯显示红色（停车），间隔一个闭塞分区时显示黄色（制动减速），间隔两个及两个以上闭塞分区时显示绿色（正常运行）。假设动车制动时所受阻力为重力的0.1倍，动车司机可视距离为450m，不考虑反应时间。（g取10m/s2）

    （1）如果有车停在路轨而信号系统故障（不显示或错误显示绿色），要使动车不发生追尾，则动车运行速度不得超过多少？

    （2）如果动车设计运行速度为252km/h，则每个闭塞分区的最小长度为多少？

     

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