24、2006年9月20日22时，三峡工程开始进行了第二次蓄水，目前水位已蓄至156m，标志着三峡工程进入初期运行，防洪、发电、通航三大效益全面发挥．在水面下156m深处水产生的压强为Pa；为了保证航道畅通，人们修建了船闸，这是利用了的原理．（g取10N/kg）

北京时间2006年12月12日晚多哈亚运会消息：亚运男子110m栏赛今天正式打响，中国选手刘翔的成绩是13s15，另一名中国选手史冬鹏的成绩是13s28，日本选手内藤真人的成绩是13s60．根据上面的成绩可知，获得冠军的是我国运动员刘翔．比较三人运动的快慢，采用的方法是：在相同的路程的情况下比较．另外比较运动的快慢，还可以采用的方法是．

（2009?姜堰市模拟）2006年被称为是“中国铁路提速年”，如图21是“和谐”号电力机车（俗称子弹头）的“靓照”，这种新型机车国产化率达80%以上，机车功率达7200kW．
下表为D401列车（“和谐”号电力机车组）的运行时刻表：

车次	运行区间	始发时间	到达时间	运行时间	运行里程	停车站
D401	南京～上海	6：20	8：18	1小时58分	301	南京、上海

根据以上信息，回答下列问题：
（1）电力机车运行时将能转化为能；车头设计成子弹头的形状目的是为了．
（2）D401列车从南京至上海的平均速度是多大？
（3）若D401以上述平均速度匀速行驶时，机车产生的牵引力是多大？

15、四大措施解决千年冻土问题
2006年7月1日，青藏铁路实现了全线贯通，打破了美国的火车旅行家保罗?泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就永远进不了拉萨”的断言，大长了中国人的志气．
在修建青藏铁路时，需要解决两大难题：一是铁路要穿越“千年冻土”区，需要保证路基的稳定性；二是高原气压低、氧气含量低，需要保证施工人员及乘客的安全性．我国科技工作者在解决两大难题上做出了许多创新和发明．四大措施解决千年冻土问题
①热棒：天然“制冷机”：进入两大滩冻土区，路基两旁插有一排排碗口粗细、高约2m的铁棒（如图）．铁棒间隔2m，一直向前延伸，我们称它热棒．热棒在路基下还有5m，整个棒体是中空的，里面灌有液氨，棒的顶端是散热片，这样棒体就相当于一个天然“制冷机”．
②抛石路基：廉价“土空调”：在青藏铁路路基内部，还有一种廉价而有效的“土空调”，在土层路基中间，填筑了一定厚度的碎石，保证了冻土层的温度不随外界气温的变化而变化，从而保护了冻土的完好性．
③遮阳板：隔热“外衣”：遮阳板路基是在路基的边坡和坡石上架设一层用于遮挡太阳辐射的板材，完全消除太阳对路基的辐射加热作用．
④以桥代路：“最后绝招”（如图）：增氧机解决高原气压低、氧气含量低的问题在沿途建立氧气制造站、列车配有完整的供氧系统等，确保了施工人员的安全和旅客的乘车的舒适度．

（1）通过阅读材料，谈谈青藏铁路蕴含的物理知识（至少举出两点）．
（2）试分析说明，天然“制冷机”（或廉价“土空凋”）的工作原理．