下列有关山岳对交通运输影响的说法，正确的是（　　）

   A．山岳地形对交通运输的影响较小

B．在山岳地区，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带   

C．为了达到线路的技术要求，在山岳地区修建公路和铁路往往沿直线修建  

D．同样的直线距离，山岳地区的线路弯曲一般要小于平原地区

下列有关山岳对交通运输影响的说法，正确的是（　　）

　 A．山岳地形对交通运输的影响较小

B．在山岳地区，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 　

C．为了达到线路的技术要求，在山岳地区修建公路和铁路往往沿直线修建　

D．同样的直线距离，山岳地区的线路弯曲一般要小于平原地区

 

读“甲、乙两工厂主要生产成本百分比”表，回答问题。

	原料成本	劳动力成本	技术成本	运输成本	其他成本
甲工厂	3	23	43	6	25
乙工厂	41	20	6	12	21

【小题1】下列工业部门组合中，与甲、乙两工厂最吻合的是(     )

A．服装工业、化学工业

B．有色冶金工业、食品工业

C．电子工业、水果加工工业

D．纺织工业、石油加工工业

【小题2】下列关于甲、乙两工厂所属工业类型的叙述中，正确的是(     )

A．甲类工业在我国正逐步从东部沿海地区向中西部地区转移

B．从总体上看乙类工业受地域条件的限制逐渐减弱

C．甲、乙两类工业发展中，对交通运输方式的选择要求相同

D．自然条件对甲、乙两类工业均无明显的影响

读“甲、乙两工厂主要生产成本百分比”表，回答问题。

	原料成本	劳动力成本	技术成本	运输成本	其他成本
甲工厂	3	23	43	6	25
乙工厂	41	20	6	12	21

1.下列工业部门组合中，与甲、乙两工厂最吻合的是(     )

A．服装工业、化学工业  

B．有色冶金工业、食品工业                 

C．电子工业、水果加工工业                 

D．纺织工业、石油加工工业

2.下列关于甲、乙两工厂所属工业类型的叙述中，正确的是(     )

A．甲类工业在我国正逐步从东部沿海地区向中西部地区转移

B．从总体上看乙类工业受地域条件的限制逐渐减弱

C．甲、乙两类工业发展中，对交通运输方式的选择要求相同

D．自然条件对甲、乙两类工业均无明显的影响

 

读某地甲、乙两工厂万元产值成本构成百分比图，回答10—11题。

 

 

1.有关甲、乙两工厂劳动力成本的叙述，正确的是

A．甲工厂属于劳动力导向型工业，工人工资水平低

B．乙工厂属于技术导向型工业，从业人员工资水平高

C．甲、乙两工厂所属工业类型对劳动力数量的要求相当[来源:学#科#网]

D．甲、乙两工厂劳动力成本所占比例差异悬殊

2.下列关于甲、乙两工厂所属工业类型的叙述，正确的是

A．甲工厂所属工业类型受地域条件的限制逐渐减弱

B．乙工厂所属工业类型在我国正逐步从东部沿海地区向中西部地区转移

C．自然条件对甲、乙两工厂所属工业类型均无明显影响

D．甲、乙两工厂所属工业类型对交通运输方式的选择完全一致