读“南疆铁路示意图 .回答下列问题. (1)与南疆地区接壤的国家有印度.阿富汗. . .吉尔吉斯斯坦五国. (2)南疆铁路东起 市.西至丝绸之路重镇 .全长1 446.37千米.0 (3)分析影响南疆铁路区位的主要因素.填入下表. 影响因素 内容要点简析 决 定 性 因 素 社会因素 经济因素 线路走向 技术因素 重要 因素 自然条件 答案 (1)巴基斯坦 塔吉克斯坦 (2)吐鲁番 喀什 影响因素 内容要点简析 决 定 性 因 素 社会因素 南疆有很长的边境线.大多为少数民族聚居区.生活贫困.南疆铁 路的建成.对加快脱贫致富.加强民族团结.巩固国防有重要意义 经济因素 南疆地区面积106万平方公里.是我国最大的棉花生产基地和重要 的石油基地.对于全面开发塔里木盆地将资源优势转为经济优势.加 强与西亚.地中海沿岸地区的经济联系.实现经济互补有重要作用 线路走向 应本着少占耕地.尽量避开不良地段并与绿洲城市规划相匹配.将沿 线经济发达.人口密集的工矿业和绿洲连接起来.能够带动.繁荣沿 线经济 技术因素 沿线经过地区大多是戈壁荒漠.风沙大.盐渍土壤多.给施工带来重 重困难.它的建成是以新的科学技术为支撑的 重要因素 自然条件 恶劣的自然条件给铁路的设计.施工带来各种困难.使工程量和造价明显增加 查看更多

 

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正在构建中的“第三亚欧大陆桥”已经引起多方关注,阅读材料,回答下列问题。(12分)

材料一 构想中的第三亚欧大陆桥东起以深圳为代表的广东沿海港口群,由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗,从土耳其进入欧洲,最终抵达鹿特丹港,横贯亚欧非21个国家(含非洲支线4个国家:叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及),全长约15000公里,比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋要短3000公里左右。第一亚欧大陆桥贯通亚洲北部地区,第二亚欧大陆桥连接从东到西的亚洲中部地区,而第三亚欧大陆桥进一步将亚洲南部和东南部连接起来,使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来,它将是我国陆路最便捷的国际大通道。

材料二 亚欧大陆桥示意图

(1)第一亚欧大陆桥东起俄罗斯东部的________港口,西至荷兰________;第二亚欧大陆桥东起我国________,通过陇海—兰新铁路,从新疆________出境,直抵________。

(2)7月,沿第二亚欧大陆桥旅行,下列说法中正确的有(多项选择)(  )

A.从东向西依次经过的自然带为温带落叶阔叶林带、温带草原带、温带荒漠带、温带落叶阔叶林带

B.连云港盛行西北风

C.乌鲁木齐处于一年中气温最高的季节

D.北海沿岸风车转动,郁金香到处盛开

(3)第三亚欧大陆桥不仅是交通线路,更是区域经济合作的共赢之桥。试回答第三亚欧大陆桥经过哪些区域经济合作组织。(举两例)

(4)从地理的角度分析,第三亚欧大陆桥与第一、二亚欧大陆桥相比有哪些优点。

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为贯彻实施中央确定的西部大开发战略,国务院听取国家计委和中国石油天然气集团公司关于“西气东输”工程方案的论证汇报。认为启动“西气东输”工程是把新疆的天然气资源优势变成造福新疆各族人民的经济优势的大好事,也是促进沿线省、区、市产业结构和能源结构调整、经济效益提高的重要举措。读西气东输工程示意图,回答下列问题

1、“西气东输”工程中的“气”是指西部丰富的     资源,主要分布在    盆地;“输”是指采用   运输方式。

2、“西气东输”工程共穿越我国   个省级行政区,终点是     市(省级行政区)。该资源主要消费地是     三角洲。

3、该输气管道与我国历史上著名的“丝绸之路”有多处重合路段,在甘肃省境内重合路段是         

4、该输气管道横穿的南北主要铁路干线有(    ) (多项选择)

A .京广线  B .京九线   C .包兰线  D .京沪线

 

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根据相关资料完成下列问题。

  铁路在中国已有一百多年的历史。1949年以前,中国铁路建设经历了艰难曲折的历程;1949年以后,中国的铁路建设取得了辉煌的成就。青藏铁路全线铺通,是我国社会主义现代化建设取得的一项重大成就。

  1937年,中国铁路总长21 761千米,其中由南京国民政府控制的占52.5%,其余为日、英、法等列强资本所控制。

(1)根据上述材料及图,概括抗日战争前中国铁路的主要特征。

  孙中山非常重视铁路建设。他指出:“今日者,强邻环视,我国若不急急将铁道修成,则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺,国即为人瓜分。”在《建国方略》中,孙中山设计了中国铁路建设的总体方案,其中对西藏、青海、新疆等地区,规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为,此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富,于此兴筑铁路,即使工程浩大,亦当有良好回报。(摘自《孙中山全集》第二、六卷)

(2)根据上述材料,简析孙中山规划“高原铁路系统”的战略意图。

(3)列举我国“一五”计划期间与西藏有关的交通建设主要成就。

  青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通;二期工程格尔木至拉萨段1 142千米于2005年10月15日铺通,计划于2006年7月1日试运行。

(4)下图示意格尔木至拉萨的地形剖面,读下图回答:

a为________山脉,b为________山脉;c、d两段地形变化的特点是________,对铁路修建的影响是________。

(5)下图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图判断:

A、B两幅图中,反映拉萨气候资料的是________图,因为________。

青藏铁路全长1 956千米,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。建设青藏铁路,克服了多年冻土、生态环保、高寒缺氧等世界性三大难题,标志着我国铁路建设水平达到一个新的高度。

(6)青藏铁路的建设伴随着一系列重大科技攻关活动,体现了科学实验与生产实践的紧密联系。简述生产实践与科学实验两项基本实践活动的关系。

(7)运用经济常识,分析青藏铁路将如何推动青藏地区经济发展。

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