3.如图1所示.A.B两物体质量比为1:2.原来静止在平板小车C上.A.B之间有一根被压缩了的弹簧.A.B与车面间的动摩擦因数之比为2:1.平板小车C与地面之间的摩擦不计.当弹簧释放后.若弹簧释放时弹力大于两物体与车间的摩擦力.则下列判断中正确的是A.小车将向左运动B.小车将向右运动C.A.B两物体组成的系统的总动量守恒D.A.B.C三者组成的系统的总动量守恒 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

 如图1所示,A、B两物体质量比为1:2。原来静止在平板小车C上,A、B之间有一根被压缩了的弹簧,A、B与车面间的动摩擦因数之比为2:1,平板小车C与地面之间的摩擦不计,当弹簧释放后,若弹簧释放时弹力大于两物体与车间的摩擦力,则下列判断中正确的是(    )

A.小车将向左运动

B.小车将向右运动

C.A、B两物体组成的系统的总动量守恒

D.A、B、C三者组成的系统的总动量守恒

 

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 如图1所示,A、B两物体质量比为1:2。原来静止在平板小车C上,A、B之间有一根被压缩了的弹簧,A、B与车面间的动摩擦因数之比为2:1,平板小车C与地面之间的摩擦不计,当弹簧释放后,若弹簧释放时弹力大于两物体与车间的摩擦力,则下列判断中正确的是(    )

A.小车将向左运动

B.小车将向右运动

C.A、B两物体组成的系统的总动量守恒

D.A、B、C三者组成的系统的总动量守恒

 

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(2005?杭州一模)如图所示,A、B两物体质量比为3:2,原来静止在平板小车上,A、B之间有一根被压缩了的弹簧,A、B与车面间的动摩擦因数相同,平板小车与地之间的摩擦不计.当弹簧释放后,若弹簧释放时弹力大于两物体与车间的摩擦力,岀下列说法中正确的是(  )
(1)小车将向左运动;
(2)小车将向右运动;
(3)A、B两物体组成的系统的总动量守恒;
(4)A、B、C三者组成的系统的总动量守恒.

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如图18所示,A、B两物体质量之比mA∶mB=3∶2,原来静止在平板小车C上,A、B间有一根被压缩的弹簧,地面光滑,当弹簧突然释放后,则(    )

图18

A.若A、B与平板车上表面间的动摩擦因数相同,A、B组成系统的动量守恒

B.若A、B与平板车上表面间的动摩擦因数相同,A、B、C组成系统的动量守恒

C.若A、B所受的摩擦力大小相等,A、B组成系统的动量守恒

D.若A、B所受的摩擦力大小相等,A、B、C组成系统的动量守恒

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如图2所示,A、B两物体质量分别是mA和mB,用劲度系数为k的轻弹簧相连,A、B处于静止状态.现用竖直向上的力F提起A,使B对地面恰无压力,当撤掉F,A由静止向下运动至最大速度时,重力做功为(  )
A.mA2g2/k   B.mB2g2/k
C.mA(mA+mB)g2/k  D.mB(mA+mB)g2/k

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1.B 2.A 3.B   4. B   5.C   6.B   7.D  8.ABD .ABC   10.D

11.  丙   错误操作是先放开纸带后接通电源。

(1)左;(2)

(3)    

(4) ΔEP>ΔEK这是因为实验中有阻力。

(5)在实验误差允许围内,机械能守恒

12.(1)用天平分别测出滑块A、B的质量

   (2)

   (3)

由能量守恒知

13.解:(1)设小球摆回到最低点的速度为v,绳的拉力为T,从F开始作用到小球返回到最低点的过程中,运用动能定理有,在最低点根据牛顿第二定律有

(2)设小球摆到的最高点与最低点相差高度为H,对全过程运用动能定理有

14.解:(1)汽车以正常情况下的最高速度行驶时 的功率是额定功率

这时汽车做的匀速运动,牵引力和阻力大小相等,即F=F

设阻力是重力的k倍,F=kmg

代入数据得k=0.12

(2)设汽车以额定功率行驶速度为时的牵引力为,则,

而阻力大小仍为代入数据可得a=1.2

   15.解:(1)设物体A、B相对于车停止滑动时,车速为v,根据动量守恒定律

方向向右

(2)设物体A、B在车上相对于车滑动的距离分别为,车长为L,由功能关系

可知L至少为6.8m

     16.解:设A、B系统滑到圆轨道最低点时锁定为,解除弹簧锁定后A、B的速度分别为,B到轨道最高点的速度为V,则有

解得:

17.解:炮弹上升到达最高点的高度为H,根据匀变速直线运动规律,有  v02=2gH     

设质量为m的弹片刚爆炸后的速度为V,另一块的速度为v,根据动量守恒定律,

mV=(M-mv    

设质量为m的弹片运动的时间为t,根据平抛运动规律,有 H=gt2      R=Vt     

炮弹刚爆炸后,由能量守恒定律可得:两弹片的总动能Ek=mV2+Mmv2     

解以上各式得  Ek==6.0×104 J   

 

 

 


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