(3)大桥在水下施工时.要向江中沉放大量的施工构件.假设一边长2 m的正方体被缓缓吊入水中在沉入过程中.其下表面到水面的距离为h.随着h的增大.钢绳拉力F.物体所受浮力F浮的变化如图乙所示.图中反映F浮随h变化摸图线是 ,根据图中信息.计算出该物体的重力(江水的密度为1.0´103 kg /m3.g取10N/kg)(4)小明在参观大桥工地时.发现江中心与江岸边水流速度不同.岸边水流速度几乎为零.离岸远一点的地方水流速度较大.小明想:河水流速与到岸的距离有什么关系呢?他邀请爸爸一起探究这个问题.他们设计了如图丙所示的两端开口的L形玻璃管.进行了如下实验:(a)先在实验室模拟实验.将两端开口的L形玻璃管的水平部分置于水流中.竖直部分露出水面.当水流以速度υ正对L形玻璃管的水平部分开口端匀速流动时.管内外液面的高度差为h.改变水流速度υ的大小.分别测出与υ对应的h值.将数据记录在下表中实验次数1234567υ/ m?s-10 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

修建大桥在水下施工时,要向江中沉放大量的施工构件,假设一边长2m的正方体构件被缓缓吊入水中(如图甲所示)在沉入过程中,其下表面到水面的距离为h,随着h的增大,钢绳拉力F、物体所受浮力F的变化如图乙所示.图中反映F随h变化的图线是
(填序号);根据图中信息,计算出该物体的重力(江水的密度为1.0×103 kg/m3,g取10N/kg)

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苏通大桥施工时,要向江中沉放大量的施工构件,假设一正方体构件被缓缓吊入江水中(如图甲),在沉入过程中,其下表面到水面的距离h逐渐增大,随着h的增大,正方体构件所受浮力F1、钢绳拉力F2的变化如图乙所示.下列判断正确的是(  )

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苏通大桥施工时,要向江中沉放大量的施工构件,假设一正方体构件被缓缓吊入江水中(如图甲),在沉入过程中,其下表面到水面的距离h逐渐增大,随着h的增大,正方体构件所受浮力F1、钢绳拉力F2的变化如图乙所示.下列判断正确的是( )

A.浮力F1随h变化的图线是图乙中的①图线
B.构件的边长为4 m
C.构件所受的最大浮力为1.2×105 N
D.构件的密度为2.5×103kg/m3

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苏通大桥施工时,要向江中沉放大量的施工构件,假设一正方体构件被缓缓吊入江水中(如图甲),在沉入过程中,其下表面到水面的距离h逐渐增大,随着h的增大,正方体构件所受浮力F1、钢绳拉力F2的变化如图乙所示.下列判断正确的是


  1. A.
    浮力F1随h变化的图线是图乙中的①图线
  2. B.
    构件的边长为4 m
  3. C.
    构件所受的最大浮力为1.2×105 N
  4. D.
    构件的密度为2.5×103kg/m3

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连接南通和苏州的苏通长江大桥是当今世界最大跨径的斜拉桥.
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(1)大桥有两个主塔,每个主塔桥墩的墩下由131根120m的混凝土桩组成,这是世界上规模最大、入土最深的桥梁桩基础,一根长120m、横截面积为6m2的混凝土桩灌注了
 
t混凝土(混凝土的密度为5×103kg/m3
(2)大桥主桥长8146m,若汽车以72km/h的速度匀速通过主桥需要
 
s;
(3)大桥在水下施工时,要向江中沉放大量的施工构件,假设一边长2m的正方体被缓缓吊入水中(如图甲所示)在沉入过程中,其下表面到水面的距离为h,随着h的增大,钢绳拉力F、物体所受浮力F的变化如图乙所示.图中反映F随h变化的图线是
 
(填序号);根据图中信息,计算出该物体的重力(江水的密度为1.0?103kg/m3,g取10N/kg)
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(4)小明在参观大桥工地时,发现江中心与江岸边水流速度不同,岸边水流速度几乎为零,离岸远一点的地方水流速度较大,小明想:河水流速与到岸的距离有什么关系呢?
他邀请爸爸一起探究这个问题,他们设计了如图丙所示的两端开口的L形玻璃管,进行了如下实验:
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(a)先在实验室模拟实验,将两端开口的L形玻璃管的水平部分置于水流中,竖直部分露出水面,当水流以速度υ正对L形玻璃管的水平部分开口端匀速流动时,管内外液面的高度差为h.改变水流速度υ的大小,分别测出与υ对应的h值,将数据记录在下表中
根据表中数据反映的规律可知,当h为225mm时对应的水流速度为
 
m/s.
实验次数 1 2 3 4 5 6 7
v/m.s-1 0 0.4 0.8 1.2 1.6 2.0 2.4
h/mm 0 16 64 144 256 400 576
(b)再到江边进行实地测量,你认为他们要测量的物理量是:
 

实验中,测量点江水浑浊,流向不定,怎样才能保证L形玻璃管的水平部分开口端正对着水流呢?请你帮小明想一个判断的方法.(不添加其他实验器材)
 

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