8.2006年7月1日.青藏铁路实现了全线贯通.修筑青藏铁路必须解决千年冻土问题.冻土在夏季会因融化而体积缩小.这样路基会出现破裂或塌陷.为了解决这一难题.青藏铁路在修建过程中.在铁路两侧插了很多叫做“热棒 的柱子.如图所示.这些热棒里面装有液态氮.当路基温度升高时.液态氮吸收热量发生 .变成气态氮.气态氮上升到热棒的上端.通过散热片.将热量传递给空气.同时 成液态氮.又沉入棒底.这样.热棒就相当于一个天然“制冷机 .使冻土维持低温. 查看更多

 

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2006年7月1日,青藏铁路实现了全线贯通.修筑青藏铁路必须解决千年冻土问题.冻土在夏季会因融化而体积缩小,这样路基会出现破裂或塌陷.为了解决这一难题,青藏铁路在修建过程中,在铁路两侧插了很多叫做“热棒”的柱子,如图所示.这些热棒里面装有液态氮,当路基温度升高时,液态氮吸收热量发生 ______(填物态变化名称,下同),变成气态氮,气态氮上升到热棒的上端,通过散热片,将热量传递给空气,同时 ______成液态氮,又沉入棒底.这样,热棒就相当于一个天然“制冷机”,使冻土维持低温.
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2006年7月1日,青藏铁路实现了全线贯通.修筑青藏铁路必须解决千年冻土问题.冻土在夏季会因融化而体积缩小,这样路基会出现破裂或塌陷.为了解决这一难题,青藏铁路在修建过程中,在铁路两侧插了很多叫做“热棒”的柱子,如图所示.这些热棒里面装有液态氮,当路基温度升高时,液态氮吸收热量发生     (填物态变化名称,下同),变成气态氮,气态氮上升到热棒的上端,通过散热片,将热量传递给空气,同时     成液态氮,又沉入棒底.这样,热棒就相当于一个天然“制冷机”,使冻土维持低温.

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2006年7月1日,青藏铁路实现了全线贯通.修筑青藏铁路必须解决千年冻土问题.冻土在夏季会因融化而体积缩小,这样路基会出现破裂或塌陷.为了解决这一难题,青藏铁路在修建过程中,在铁路两侧插了很多叫做“热棒”的柱子,如图所示.这些热棒里面装有液态氮,当路基温度升高时,液态氮吸收热量发生     (填物态变化名称,下同),变成气态氮,气态氮上升到热棒的上端,通过散热片,将热量传递给空气,同时     成液态氮,又沉入棒底.这样,热棒就相当于一个天然“制冷机”,使冻土维持低温.

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