电气化铁路的高压输电线，无论在严冬还是盛夏都要绷直，才能使高压线与列车的电极接触良好，这就必须对高压线施加恒定的拉力．为此，工程师设计了如图甲所示的恒拉力系统，其简化原理图如图乙所示．实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10^-2m³，共悬挂20个水泥块．已知水泥块的密度为2.6×10³kg/m³，g取10N/kg．（不计滑轮和钢丝绳的重力和一切摩擦）求：
（1）每个水泥块的重力是多少？
（2）请指出图乙中的动滑轮和定滑轮分别是哪个？
（3）滑轮组对高压线的拉力是多大？

电气化铁路的高压输电线，无论在严冬还是盛夏都要绷直，才能使高压线与列车的电极接触良好，这就必须对高压线施加恒定的拉力。为此，工程师设计了如图所示的恒拉力系统，其简化原理图如图所示。实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10^-2m³，共悬挂20个水泥块。已知水泥块的密度为2.6×10³kg/m³，g取10N/kg。

（1）请指出图中的动滑轮、定滑轮；

（2）每个水泥块的重力是多少？

（3）滑轮组对高压线的拉力是多大？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

电气化铁路的高压输电线，无论在严冬还是盛夏都要绷直，才能使高压线与列车的电极接触良好，这就必须对高压线施加恒定的拉力．为此，工程师设计了如图8-17所示的恒拉力系统，其简化原理图如右图所示．实际测量得到每个水泥块的体积为1．5×10^-2m³，共悬挂20个水泥块．已知水泥块的密度为2．6×10³kg/m³，g取10N/kg．（1）请指出图28中的动滑轮、定滑轮；（2）每个水泥块的重力是多少？（3）滑轮组对高压线的拉力是多大？

 

电气化铁路的高压输电线，无论在严冬还是盛夏都要绷直，才能使高压线与列车的电极接触良好，这就必须对高压线施加恒定的拉力．为此，工程师设计了如图甲所示的恒拉力系统，其简化原理图如图乙所示．实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10^-2m³，共悬挂20个水泥块．已知水泥块的密度为2.6×10³kg/m³，g取10N/kg．（不计滑轮和钢丝绳的重力和一切摩擦）求：
（1）每个水泥块的重力是多少？
（2）请指出图乙中的动滑轮和定滑轮分别是哪个？
（3）滑轮组对高压线的拉力是多大？