)汽车工程师很早就知道，如果能在发动机中燃烧热值较低的燃料混合物，便能得到较高的燃烧效率，并减少污染物的生成．但是如果燃料混合物太稀薄，燃烧的速度就会变得很慢，发动机就点不着火．因此，研究火焰的燃烧机制，对于提高发动机的效率和减少空气污染，有着重要的意义．

　　1997年7月，“哥伦比亚”号航天飞机再次升入太空，宇航员们在23 dm3的密封室内装入氢气、氧气、氮气、二氧化碳和六氟化碳的混合气体并把它点燃，结果惊讶的发现，火焰并不是以火花塞为中心，形成一个逐渐向外扩张的火球，直到熄灭为止；而是由一个留在原地燃烧的火球迅速分裂成几个较小的火球，接着这些小的火球又逐渐地互相分离、分裂，当密封室里的燃料逐渐耗尽时，火球就开始收缩，直到熄灭．

　　通过阅读上面的文章，你能说出在航天飞机上做火焰实验的目的吗？航天飞机上的火焰燃烧与地面上的燃烧有什么不同？其根本原因是什么？

汽车工程师很早就知道，如果能在发动机中燃烧热值较低的燃料混合物，便能得到较高的燃烧效率，并减少污染物的生成．但是如果燃料混合物太稀薄，燃烧的速度就会变得很慢，发动机就点不着火．因此，研究火焰的燃烧机制，对于提高发动机的效率和减少空气污染，有着重要的意义．
1997年7月，“哥伦比亚”号航天飞机再次升入太空，宇航员们在23dm³的密封室内装入氢气、氧气、氮气、二氧化碳和六氟化碳的混合气体并把它点燃，结果惊讶的发现，火焰并不是以火花塞为中心，形成一个逐渐向外扩张的火球，直到熄灭为止；而是由一个留在原地燃烧的火球迅速分裂成几个较小的火球，接着这些小的火球又逐渐地互相分离、分裂，当密封室里的燃料逐渐耗尽时，火球就开始收缩，直到熄灭．
通过阅读上面的文章，你能说出在航天飞机上做火焰实验的目的吗？航天飞机上的火焰燃烧与地面上的燃烧有什么不同？其根本原因是什么？