6、四城市中气温曲线与日照曲线组合正确的是
A、①-Ⅲ B、②-Ⅱ
C、③-Ⅳ D、④-Ⅲ
图2中数码①-⑦代表陆地自然带,“干”、“湿”表示水分状况。读图回答7-9题。
5、乙图中代表重庆、拉萨日照年变化的曲线是
A、Ⅱ、Ⅰ B、Ⅱ、Ⅲ
C、Ⅳ、Ⅰ D、Ⅳ、Ⅲ
4、甲图中能反映气温受地势影响较大的曲线是
A、① B、②
C、③ D、④
3、访问期间
A、曾母暗沙正午日影为长-短-长变化
B、高雄正午日影由长变短
C、夏威夷正午日影为长-短-长变化
D、西雅图正午日影由短变长
图1是乌鲁木齐(43°47′N)、拉萨(29°40′N)、重庆(29°31′N)和海口(20°02′N)四城市的气温、日照年变化曲线图。读图回答4-6题。
2、此时在赤道上,属于东半球并与西雅图在同一日期的白昼范围是
A、20°W向东到2°30′E
B、20°W向东到92°30′E
C、2°30′E向东到92°30′E
D、92°30′E向东到160°E
1、此时北京时间为
A、4月18日1时50分 B、4月18日18时50分
C、4月19日1时50分 D、4月19日2时50分
40.(60分)根据相关资料完成下列各题:
铁路在中国已有一百多年的历史。1949年以前,中国铁路建设经历了艰难曲折的历程;1949年以后,中国的铁路建设取得了辉煌的成就。青藏铁路全线开通,是我国社会主义现代化建设取得的一项重大成就。
(1)根据上述材料及图7,概括抗日战争前中国铁路的主要特征。(6分)
孙中山非常重视铁路建设。他指出:“今日者,强邻环绕,我国若不急急将铁道修成,则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺,国即为人瓜分。”在《建国方略》中,孙中山设计了中国铁路建设的总体方案,其中对西藏、青海、新疆等地区,规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为,此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富,于此兴建铁路,即使工程浩大,亦当有良好回报。(摘自《孙中山全集》第二、六卷)
(2)根据上述材料,简析孙中山规划“高原铁路系统”的战略意图。(8分)
(3)列举我国“一五”计划期间与西藏有关的交通建设主要成就。(6分)
材料二
恩格斯指出,工业的巨大发展为力学、化学、物理学提供了大量可供观察的材料、实验手段和工具,“真正有系统的实验科学,这时候才第一次成为可能”。
青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通;二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通,计划于2006年7月1日试运行。
(4)图8示意格尔木至拉萨的地形剖面,读图8回答:(10分)
a为 山脉,b为 山脉;c、d两段地形变化的特点是
,对铁路修建的影响是 。
(5)图9是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图9判断:(10分)
A、B两幅图中,反映拉萨气候资料的是 图,因为 。
青藏铁路全长1956千米,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。建设青藏铁路,克服了多年冻土、生态环保、高寒缺氧等世界性三大难题,标志着我国铁路建设水平达到一个新的高度。
(6)青藏铁路的建设伴随着一系列重大科技攻关活动,体现了科学实验与生产实践的紧密联系。简述生产实践与科学实验两项基本实践活动的关系。(8分)
(7)运用经济常识,分析青藏铁路将如何推动青藏地区经济发展。(12分)
37.(20分)图6表示某国略图。①是该国首都和最大城市。该国计划将首都从城市①迁往城市②。完成下列要求
(1)城市①所在的地形区位于 气候区,农业地域类型属于 。(4分)
(2)比较①、②两城市的区位差异,完成下表。(12分)
区位条件 |
城市① |
城市② |
海陆位置 |
|
|
交通 |
|
|
地形 |
|
|
在国土中的位置 |
|
|
(3)判断(在每项前的括号内,用符号“√”表示正确项,用符号“X”表示错误项):(4分)
( )A、加强对内陆地区的管理
( )B、促进北部边境贸易的发展
( )C、扩大区域经济发展水平的差异
( )D、把政治中心与经济中心分开
36.(16分)资料表明,近年来北冰洋海冰融化速度加快,流出北冰洋的洋流增强。预期,墨西哥湾暖流较为稳定,北大西洋暖流速度减缓。据此并读图5回答下列问题。
(1)图5中A处洋流流速的变化表现为 (加快或减慢)。(4分)
(2)B处海水蒸发量增加,对同纬度东岸陆地造成的影响及原因是
。我国可能受此影响的地区是
。(12分)
11.下列四组地方,气温年较差相差最大的是
A.甲地、黄河口附近 B、石家庄附近、黄海 沿岸
C.丙地、乙地 D、甲地、丁地
第Ⅱ卷
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