6. 一块木块分别漂浮于水面和煤油面上时，露出水面体积为V1，露出煤油体积为V2，且V1>V2，则(　　 )

　　 A. 木块受到水的浮力大

　　 B. 木块受到煤油的浮力大

　　 C. 木块受到水和煤油浮力一样大

D. 无法比较

5. (2003·哈尔滨)《死海不死》一文中描述到“将奴隶和俘虏扔到海里，屡淹不死”，四位同学从物理学角度对该现象进行了解释，其中说法中不正确的是(　　 )

　　 A. 海水的咸度很高，人被扔进海里就自然浮起来，沉不下去

　　 B. 海水的密度大于人体的密度，人被扔进海里后，处于漂浮状态

　　 C. 人被扔进海里漂浮在海面时，浮力大于人体的重力，沉不下去

　　 D. 人被扔进海里漂浮在海面时，浮力等于重力，沉不下去

4. 如图，A、B、C密度分别为ρA、ρB、ρC的三个小球，A、B质量相等，B、C的体积相等，放入水中后，A球漂浮，B球悬浮，C球下沉至容器底部，设A、B、C三球的质量分别为mA、mB、mC，所受浮力分别为FA、FB、FC则(　　 )

　　 A. mA/ρA<mB/ρB<mC/ρC　　　　　 B. ρA<ρ水<ρB<ρC

　　 C. FA=FB=FC　　　　　　　　　　 D. mA=mB=mC

3. 一木块分别放入盛有盐水、水和水银杯中，静止后木块均能浮在液面上，则在三个杯子中，木块所受到的浮力(　　 )

　　 A. 在水银中受到的浮力最大

　　 B. 在盐水中受到的浮力最大

　　 C. 在水中受到的浮力最大

　　 D. 在三种液体中受到的浮力一样大

2. 一个物体浸没在水中，它的前、后、左、右、上、下表面都受到液体内部压强的作用，___________和___________的压力差决定了物体浮力的大小。

1. 如图所示，自来水流过玻璃管A、B、C三处，玻璃管B处最细，竖直水柱的高度较小，表明B处水压较___________，B处流速较___________。

3. 物体的浮沉条件

　　 浸没在液体中的物体，当它所受的浮力大于所受重力时，物体上浮。

　　 当它所受的浮力小于所受的重力时，物体下沉；当它所受的浮力等于所受重力时，物体可以悬浮在液体中。

　　 当物体漂浮在水面上时，F浮=G。

　　 密度计是利用漂浮在液面的条件工作的。

　　 例3. 在远洋轮船的船舷上，都漆有五条“吃水线”，又称“载重线”，其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线。当船从北大西洋驶向印度洋时，轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系，有：

　　 A. 浮力增大，ρ1=ρ2　　　　 B. 浮力减小，ρ1=ρ2

　　 C. 浮力不变，ρ1>ρ2　　　　 D. 浮力不变，ρ1<ρ2

　　 由于轮船在北大西洋和印度洋上都属于漂浮，浮力都等于自身重力，所以浮力相等。

ρ液越大。由于在北大西洋中的V排小，所以北大西洋中的海水密度大，即ρ1＞ρ2。

　　 正确答案为C。

　　 例4. 给你弹簧测力计、烧杯、水、细线等器材，测出一不规则铁块的密度，并回答下列问题：

　　 (1)实验原理。

　　 (2)实验步骤。

　　 (3)写出计算铁块密度的公式。

　　 答：(1)测量铁块密度的原理是阿基米德原理。

　　 (2)具体步骤为：

　　 a. 用弹簧测力计测出铁块重为G

　　 b. 用弹簧测力计钩着物体放入水中，读出弹簧测力计的示数G′，可算出铁块受到的浮力F浮=G－G′。

[模拟试题](答题时间：25分钟)

2. 浮力的大小

　　 通过探究我们已经得到了计算浮力的阿基米德原理。

　　 其内容是：浸在液体中的物体所受的浮力，大小等于它排开的液体所受的重力，这就是著名的阿基米德原理。

　　 公式表示为　 F浮=G排。

　　 说明阿基米德原理不仅适用于各种液体，也适用于各种气体。

　　 我们进一步推导：F浮=G排=m排·g=ρ液gV排。

　　 F浮=ρ液gV排。

　　 由公式可得：浸在液体(或气体)中的物体受到的浮力与液体(气体)的密度和它排开液体(或气体)的体积有关。

　　 例2. 一块铁块与一块同体积的铝块，让铁块浸没在水中，铝块浸没在酒精中，谁受到的浮力大？

　　 答案：铁块受到的浮力大。

　　 铁块、铝块体积相同，都浸没在液体中。

　　 V排相同，由于ρ水>ρ酒，根据F浮=ρ液gV排。

　　 可判断，铁块受到水的浮力F浮大。(与是铁块、铝块无关)

1. 轮船、鸭子能漂浮在水面上，是因为水向上托着它们，给它们一定向上的力。

　　 浸在液体中的物体受到液体对物体向上托的力叫做浮力。

　　 漂浮的物体受浮力，在水中下沉的物体也受浮力吗？

　　 受。你能用实验说明吗？

　　 用弹簧测力计悬挂一铝块，测出它的重力G，再把铝块放入水中，读出此时弹簧测力计的示数F，发现示数减小，说明还受到其他力，这就是浮力F浮。

　　 并且　 F浮=G－F。

4. 飞机的升力。

　　 简单讲，由于机翼的特殊形状，使机翼上方气体流速较大，它对机翼的压强较小，下方气体流速较小，它对机翼的压强较大，使机翼的上下表面产生压强差，从而产生向上的升力。