9．分解加速度，则mg-N=masinθ　　 f = macosθ　 即可。

8．爆胎是由于地面对轮胎的支持力N太大的原因。在a、c处，向心加速度向下，则支持力N<mg，而在b、d处，则向心加速度向上，所以支持力N>gm。

满足：　 在b处的曲率半径小于在d处的曲率半径，速率相同

所以N_b>N_d，即最有可能爆胎的地段是b处。

7．对m受力分析：

x方向：　　　　 　　　①

y方向：　　 ②

解得：　　

根据表达式讨论即可。

6．注意审题，车是向右运动的，所以一定向右加速。

5．处于静止状态，所以F=F′。撤去F′的瞬时，弹簧中的弹力不变依然等于F。

4．对Q受力分析如图：顺次连接，构成封闭三角形随便将P左移，则可见绳子的拉力T逐渐减小，墙对它的支持力逐渐减小。

若讨论其他力的作用，可以将P、Q看作一个整体，较简单(当然也可以单独分析P)则受力如下：

可以知道N=G_P+G_Q不变。由上知N₁变小，所以f也变小。

3．注意OA段绳子拉力T₁等于OC段绳子拉力T₂等于m_cg，OB绳子拉力T₃等于二者的合力。三者顺次连接构成力三角如图。

2．T_AB和T_BC的合力沿BD往下时，则杆BD绝不会倾斜。

11．上升阶段：底座对水平面的压力为N₁=1.7N，时间为：t₁=0.25s

　　　　　　　 下降阶段：底座对水平面的压力为N₂=2.3N，时间为：t₂=0.5s

提示：

10．(1)a = g　　　 (2)　　　　 (3)60^o