15.在山区,一般优先发展公路而不是铁路,其最主要的原因是 ( )
A.铁路运输量少 B.公路运输装卸方便
C.公路运输成本低 D.修建公路成本低,难度小
解析:山区地面崎岖,地质构造复杂,修建铁路成本高,运营难度大,故在山区一般优先发展公路。
答案:D
宁西铁路东起南京,西至西安,途经五个省,总长1 075千米,是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线。下图为宁西铁路经某地形区的示意图。读图回答13-14题。
13.铁路选择在图中地形区通过,主要原因是 ( )
A.该部位为山脊,地势较高
B.该部位为山谷,工程量较小
C.该部位为鞍部,地势较低
D.该部位岩层松软,易于开挖
解析:图中显示地形部位为鞍部,地势较低,施工工程量小,造价低。
答案:C
14.为防止图中切坡处滑坡、崩塌,应采取的主要措施是 ( )
A.砌石护坡 B.植树造林 C.种花植草 D.修建梯田
解析:因为铁路经过之处进行了工程切坡处理,使得道路两侧山坡变陡,只有砌石护坡才能防止滑坡、崩塌。
答案:A
(2010·淄博一模)读下图,完成10-12题。
10.按照发生的顺序,下列排列正确的是 ( )
A.①②③ B.②③① C.①③② D.②①③
解析:②表示板块张裂,岩浆上升,地表开始隆起;③表示板块张裂处扩大,地壳变薄,岩浆上升明显;①表示岩层断裂,岩浆上升冷却凝固形成岩浆岩,B项正确。
答案:B
11.图中所示的地理现象,可能位于 ( )
A.大洋板块与大陆板块的张裂地带
B.大陆板块与大陆板块的碰撞地带
C.大洋板块与大洋板块的碰撞地带
D.大洋板块与大洋板块的张裂地带
解析:图中表示的现象发生在板块的张裂地带,张裂处的板块高度相当,没有明显的高低起伏,应该同为大洋板块或大陆板块,D项正确。
答案:D
12.图中所示的地理现象,可能是 ( )
①裂谷 ②海岭 ③山系 ④海沟
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
解析:图中所示现象如果是两个大陆板块张裂则形成裂谷,如果是两个大洋板块张裂则形成海岭。
答案:A
下图中,①②③④表示岩层的新老关系是由老到新。读图,回答8-9题。
8.图中,P处属于 ( )
A.断层 B.海岭
C.背斜 D.向斜
9.图中,M处属于 ( )
A.冲积平原 B.冲积扇 C.“U”形谷 D.谷地
解析:从岩层的新老关系上可知P为向斜;从剖面图上可知M为谷地。
答案:8.D 9.D
下图是某地岩层水平分布图。据图回答6-7题。
6.下列四幅剖面图中与沿中间剖面线的剖面图一致的是 ( )
解析:从图中可以看出,虚线为等高线,从a至b,经过了山谷、山脊,且a处海拔在150-200 m之间,只有A图符合。
答案:A
7.图中甲处地形与地质构造的组合正确的是 ( )
A.山谷--背斜 B.山脊--向斜
C.山谷--向斜 D.山脊--背斜
解析:从等高线上看,甲处等高线向海拔较低处凸出,为山脊;从岩层新老关系上看,甲处中心岩层较新,两翼岩层较老,是向斜。
答案:B
下图为某地沉积岩层剖面图,读图回答4-5题。
4.下列关于该地岩层结构形成过程的描述中,最合理的是 ( )
A.沉积-褶皱-断裂-抬升-侵蚀-下沉-沉积
B.沉积-断裂-褶皱-沉积-侵蚀-下沉-沉积
C.褶皱-断裂-抬升-侵蚀-下沉-沉积
D.褶皱-断裂-侵蚀-沉积
解析:首先图示下层存在部分沉积岩层,曾发生沉积作用,岩层存在褶皱、断层,说明岩层受到挤压,褶皱、断层顶部受侵蚀,是抬升后外力作用的结果,上层又存在水平沉积岩,说明曾下沉,由沉积作用形成。
答案:A
5.关于①、②、③、④四地叙述正确的是 ( )
A.①处为良好的储水构造
B.②处构造是由于外力作用形成的
C.④处为良好的储油构造
D.如果要修建隧道①处最为理想
解析:①处为背斜构造,可以修隧道。
答案:D
(2010·海淀模拟)读下面的地质剖面图,回答1-3题。
1.图中①处河谷的成因是 ( )
A.向斜构造向下弯曲形成
B.背斜构造顶部遭侵蚀形成
C.陡坡地带流水侵蚀力较强形成
D.断层地带岩层破碎易遭侵蚀形成
解析:①处为断层地带,因岩层破碎易遭侵蚀而形成河谷。
答案:D
2.图中③处的岩石最有可能是 ( )
A.花岗岩 B.大理岩 C.砂岩 D.砾岩
解析:从断层左侧的岩层关系可以看出③处位于砾岩的下方,而从断层右侧的岩层关系可以看出砾岩的下方是石灰岩,说明③处原为石灰岩,后因接触高温岩浆而变质形成大理岩。
答案:B
3.图示地段发生过的地质作用不能确定的是 ( )
A.水平拉伸作用 B.岩浆活动 C.变质作用 D.沉积作用
解析:图中有岩浆活动形成的花岗岩,变质作用形成的大理岩,堆积作用形成的岩层④,不能确定是否发生了水平拉伸作用。
答案:A
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