5、有关西南地区的叙述正确的是　　　　　　　　　　　　　　 (　 )

A、本区矿产资源储量居世界第一的有钒、钛、锌　

B、本区生物资源和物种资源位居全国第一

C、广东省是西南地区对外联系最近便的出海门户

D、滇南谷地是我国主要的热带作物基地

4、对西南地区自然资源的叙述不正确的是

A、西南地区自然资源极为丰富，适宜发展成原材料生产基地

B、西南地区常规能源丰富，可开发的水能资源约占全国的70%

C、西南地区是我国最大的天然林区　　 D、西南地区水热资源十分丰富

3、从目前看，大西南的区位优势主要表现在　　　　　　　　　　 (　 )

A. 地形、地貌条件复杂，南部和西部有漫长的国界线

B. 三峡工程建设和重庆直辖市的设立以及国家实施“西部大开发”战略

C. 是我国“三线”建设的重点地区

D. 区内地域广，沿海腹地长，资源开发程度高

2、西南地区河流众多，但通航条件并不理想，其主要原因是　　 (　 )

A. 河流大多奔腾在高山峡谷中　　　　　　 B. 河流短小流急

C. 人们对水资源开发利用意识不强　　　　 D. 河流流量小

1、交通运输建设区位选择的自然环境因素有　　　　　　　　 (　 )

①地形　 ②水文　 ③气候　 ④物流

A. ①②　 　　B. ③④　 　　　C. ①②③　　 　　D. ①②④

3、加强交通建设是西南区经济发展需要解决的首要问题：“要想富，先修路”，区域经济发展与交通建设两者相辅相成。由于交通的发展需要经济(资金、技术)的投入，经济的落后阻碍了交通运输的发展；同时经济的发展也需要交通运输的支持，交通运输的落后同样也制约着经济的发展。交通运输不但沟通了各地区间的交往，而且保障着社会经济的持续发展，因而交通运输建设是国土整治的一项重要内容。在西部大开发的背景下，西南地区交通基础设施的建设显得尤为重要。

[经典例题]

例1(2001年广东河南卷)在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行，这主要是因为铁路建设(　 )

A.投资规模巨大，建设周期较长　　　　 B.提供就业机会，提高人均收入

C.加快商品流通，促进共同发展　　　　 D.投资回报较高，实现持续发展

解析：本题以西部大开发中铁路等基础设施建设必须先行为切入口，考查学生认识铁路建设意义的能力。铁路建设在加快沿线商品流通、促进沿线及周边地区经济发展、社会进步等方面存在着积极的意义。

答案：C

例2 (1)影响大西南地区自然地理环境特征的主导因素是　　　　　 (　 )

A、纬度位置　　 B、海陆位置　　 C、地形地势　　 D、气候

(2)对西南地区交通建设影响最为深刻的自然因素是　　　　　 (　 )

A、地震多发　　　 B、地形地质条件复杂　

C、湿热的气候　　 D、河流密集

解析：西南地区地形多山，地势起伏很大，自西向东跨全国地势三大阶梯。受地形地势影响，本区气候差异大，河流湍急。青藏高原因地势高亢，气候寒冷，形成高寒荒漠和多年冻土区，高寒缺氧，高原生态环境独特而脆弱，给交通建设带来极大障碍。横断山区相间，山高谷深，横断东西交通。云贵高原发育了典型的喀斯特地貌，地形崎岖，交通不便。此外，本区地壳运动活跃，地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁多发，也给本区交通线路的建设和维护带来很大困难。

答案：(1)C　 (2)B

[高考备考训练]

2、建国后交通制约了经济进一步发展： 建国后，西南区作为“三线”工程建设的重点，初步建成重工业为主体的工业体系，区域经济形成一定的规模和基础，交通面貌也有了巨大的变化。但交通建设仍不能适应经济发展的需要，导致资源的潜在优势远未能得发挥，内部经济联系和协作薄弱，区域经济发展在全国仍处于较低水平。

导学程序：为什么说西南区交通落后制约了经济的发展？

原理透视：

1、原有的经济基础薄弱：因本区地处西南边疆，是少数民族的主要聚居地，经济较落后。

3、农林资源丰富，水热条件组合好：本区属热带、亚热带地区，虽然由于地形崎岖，耕地短缺，但除青藏高原外，各地的水热资源丰富。而且由于地势高差大，垂直地带差异明显，为多种生物的生长提供了良好的条件。该区的生物资源和物种资源位居全国第一。

2、能源资源丰富，与矿产资源相匹配：本区水能资源丰富(约占全国70%)，四川盆地的天然气储量居全国重要地位，贵州号称“江南煤海”，北部湾有丰富的油气资源。丰富的能源与矿产资源相匹配，为西南区的重化工业发展提供优越的条件。