7.(★★★★)(2001年科研，7)2000年底，我国宣布已研制成功一辆高温超导磁悬浮高速列车的模型车，该车的车速已达到每小时500千米，可载5人.如图16-12所示就是磁悬浮的原理，图中A是圆柱形磁铁，B是用高温超导材料制成的超导圆环.将超导圆环B水平放在磁铁A上，它就能在磁力的作用下悬浮在磁铁A上方的空中

A.在B放入磁场的过程中，B中将产生感应电流.当稳定后，感应电流消失

B.在B放入磁场的过程中，B中将产生感应电流.当稳定后，感应电流仍存在

C.如A的N极朝上，B中感应电流的方向如图中所示

D.如A的N极朝上，B中感应电流的方向与图中所示的相反

6.(★★★★)如图16-11所示，光滑平行的两导轨水平放置，两根导体棒ab和cd平行地跨放在导轨上形成一个闭合回路，当一条形磁铁从回路正上方迅速插入回路时，导体ab和cd的运动情况

A.互相远离　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 B.相互靠拢

C.都不动　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 D.都向右运动

图16-11　　　　　　　　 图16-12

5.(★★★★)如图16-10所示，A、B为大小形状均相同且内壁光滑，但用不同材料制成的圆管，竖直固定在相同高度.两个相同的磁性小球，同时从A、B管上端管口无初速释放，穿过A管的小球比穿过B管的小球先落到地面.下面对于两管的描述中可能正确的是

A.A管是用塑料制成的，B管是用铜制成的

B.A管是用铝制成的，B管是用胶木制成的

C.A管是用胶木制成的，B管是用塑料制成的

D.A管是用胶木制成的，B管是用铝制成的

4.(★★★★)如图16-8所示，A、B为两个相同的导线圈，共轴并靠近放置，若在线圈A中通有如图16-9所示的交流电，则

A.在t₁~t₂时间内，A、B相互吸引

B.在t₂~t₃时间内，A、B相互吸引

C.t₁时刻两线圈间作用力为零

D.t₂时刻两线圈间吸引力最大

图16-8　　　　　 图16-9　　　　　　　　　　 图16-10

3.(★★★★★)如图16-7所示，螺线管CD的导线绕法不明确，当磁铁AB插入螺线管时，电路中有图示方向的感应电流产生，下列关于螺线管极性的判断正确的是

A.C端一定是N极

B.C端一定是S极

C.C端的极性一定与磁铁B端的极性相同

D.无法判断极性的关系，因螺线的绕法不明确

2.(★★★★)如图16-6所示，匀强磁场垂直于圆形线圈指向纸里，abcd为圆形线圈上等距离的四点，现用外力作用在上述四点，将线圈拉成正方形，设线圈导线不可伸长，且线圈仍处于原先所在的平面内，则在线圈发生形变的过程中：

A.线圈中将产生abcd方向的感应电流

B.线圈中将产生adcb方向的感应电流

1.(★★★)如图16-5所示，一闭合矩形金属线框，一半在匀强磁场中，一半在磁场外，要使线框中的感应电流为顺时针，线框应

A.沿x轴正方向平动 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 B.沿y轴正方向平动

C.沿x轴负方向平动　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 D.沿y轴负方向平动

图16-5　　　　　　　　　　　 图16-6

2.判断闭合电路(或电路中可动部分导体)相对运动类问题的分析策略

在电磁感应问题中，有一类综合性较强的分析判断类问题，主要讲的是磁场中的闭合电路在一定条件下产生了感应电流，而此电流又处于磁场中，受到安培力作用，从而使闭合电路或电路中可动部分的导体发生了运动.(如例2)对其运动趋势的分析判断可有两种思路方法：

(1)常规法：

据原磁场(B_原方向及ΔΦ情况)确定感应磁场(B_感方向)判断感应电流(I_感方向)导体受力及运动趋势.(见例2)

(2)效果法

由楞次定律可知，感应电流的“效果”总是阻碍引起感应电流的“原因”，深刻理解“阻碍”的含义.据"阻碍"原则，可直接对运动趋势作出判断，更简捷、迅速.

●歼灭难点训练

1.判断感应电流方向类问题的思路

运用楞次定律判定感应电流方向的基本思路可归结为：“一原、二感、三电流”，即为：

(1)明确原磁场：弄清原磁场的方向及磁通量的变化情况.

(2)确定感应磁场：即根据楞次定律中的"阻碍"原则，结合原磁场磁通量变化情况，确定出感应电流产生的感应磁场的方向.

(3)判定电流方向：即根据感应磁场的方向，运用安培定则判断出感应电流方向.(见例1)

楞次定律所揭示的电磁感应过程中有两个最基本的因果联系，一是感应磁场与原磁场磁通量变化之间的阻碍与被阻碍的关系，二是感应电流与感应磁场间的产生和被产生的关系.抓住“阻碍”和“产生”这两个因果关联点是应用楞次定律解决物理问题的关键.