0  416550  416558  416564  416568  416574  416576  416580  416586  416588  416594  416600  416604  416606  416610  416616  416618  416624  416628  416630  416634  416636  416640  416642  416644  416645  416646  416648  416649  416650  416652  416654  416658  416660  416664  416666  416670  416676  416678  416684  416688  416690  416694  416700  416706  416708  416714  416718  416720  416726  416730  416736  416744  447090 

13.读我国“西气东输”工程示意图,回答下列问题:

(1)“西气东输”工程最有利于解决我国下列选项中的资源问题。

A.水资源紧张                           B.资源浪费严重

C.自然资源分布与生产力分布不相协调            D.木材短缺

(2)由于沿线城市可用清洁燃料取代部分生产、生活中使用的煤炭,这将降低城市环境污染中       污染的程度。

(3)下列因素中,属于修建“西气东输”管道线所考虑的经济因素是(   )

A.地形类型        B.城市分布      C.气候条件      D.河流状况

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12.读“亚欧大陆桥”示意图,回答: 

(1)“亚欧大陆桥”东起我国黄海之滨的_____,西至荷兰莱茵河口的____比海上运输缩短航程5000多千米。 

(2)“亚欧大陆桥”出新疆阿拉山口进入_____(国家)境内,该国是世界上最大的____国,该国最大城市是______

(3)古代,东、西方著名的贸易通道“ ______”也在图中地区,东起我国_____,经河西走廊、新疆和_____,西抵欧洲黑海和_____沿岸。 

(4)历史上我国对外贸易出口的物品主要_____、_____、_____等。 

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11.读“我国局部地区图”如图T-6-6,回答问题:

  (1)在图中适当位置填注南昆铁路起止点城市名称。 

(2)南昆铁路是我国_____含量最高的铁路,该铁路经过了著名的_______地貌区和强____区,把西南地区的_____优势同______优势结合起来,有利于西南地区与沿海地区的经济交往和区域合作,有利于加快西南地区_____,促进____经济的发展。 

(3)甲、乙、丙三省区的简称分别为____、_____、_____。A、B所代表的沿边开放的城市名称是A______、B_____。

(4)柳州市分别是_____、______、______等铁路交汇处,因而______成为柳州市形成和发展的区位因素。

(5)制约本区经济发展的“瓶颈”是_____。因此应着重抓好哪些方面的工作?

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10.如右图所示,铁路a沿线经济发达,铁路b沿线经济欠发达,G湖农业发达,水灾频繁。新建铁路c(E-H-J),全长300千米。铁路c的社会经济影响有(从下列选项中选出四个正确项,将其代号填入空格)

①可将I地矿产运至D城发展大型冶金工业。

②铁路a运量不变,铁路b运量增加。

③J城和E城成为新的铁路枢纽。

④K城经济腹地扩大,窗口作用加强。

⑤可调节G湖入湖径流量。

⑥可扩大F地土特产和I地矿产的外运量。

⑦H城的经济区位明显改善,成为新的铁路枢纽。

⑧有利于G湖区的抗洪救灾和农业发展。

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下图表示农产品市场开拓的一般模式。回答7-9题。

 

7.处于阶段Ⅲ农业的显著特征是

A.大农场生产      B.生产专业化

C.集中于温带草原地区   D.主要分布在地广人稀地区

8.有助于促进我国农产品市场开拓的最重要措施是

  A.进行农业区划      B.加强水利建设  

C.建立商品农业生产基地  D.退耕还林还草

9.在市场开拓过程中,与提高农产品市场竞争力没有直接关系的措施是

  A.加大技术投入   B,加强市场营销

  C.改善交通条件   D.大量使用农药

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6.关于西南区的东部三省一市和广西交通运输网的叙述,正确的是 

A.以铁路为骨干,以水运为基础  B.以铁路为骨干,公路为基础 

C.以公路为骨干,以铁路为基础  D.以水运为骨干,以铁路为基础

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5.早在2000年前,我国创造的管道运输 

A.用钢管输送  B.用竹管输送  C.输送天然气  D.输送石油 

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4.对下面四图的叙述正确的是

A.图中A的铁路线穿越7个省级区划单位  B.图中B铁路线穿越百色革命根据地 

C.图中C铁路线跨越地势一、二级阶梯   D.图中D铁路穿越省级行政单位最多 

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下表显示了我国陆路交通的部分数据,据此回答1-3题

 
1980年
2002年
铁路营运里程(万千米)
5.33
7.19
铁路客运量(亿人)
9.22
10.56
铁路旅客周转量(亿人·千米)
1383
4969
公路营运里程(万千米)
88.33
176.52
公路客动量(亿人)
22.28
111.63
公路旅客周转量(亿人·千米)
730
7806

   注:运距=旅客周转量/客运量

1.2002年我国铁路客运与公路客运相比较

    A.铁路客运的平均运距与公路相当     B.公路在短途客运方面占有显著优势

    C.铁路短途旅客周转量与公路相当     D.铁路客运的平均运距相当于公路的3倍

2.1980-2002年间,我国铁路交通

    A.在客运中的比重稳步提高         

    B.单位营运里程的客运量呈下降趋势

    C.与公路交通相比,客运的平均运距增长较慢

    D.与公路交通相比,旅客周转量增长较快

3.我国的交通运输业发展迅速,近年来

    A.青藏铁路已全线贯通              B.沿海货运港口均已改造为集装箱码头

    C.公路的通过能力有了较大提高       D.除西藏外,全国省级行政中心均建有航空港

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干线名称
跨越的
省市区
  经过的城市
经过的地形区
  重要意义
 
 
京沪线
京-津-冀-鲁-苏-皖-沪
北京-天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海
华北平原-江淮平原-长江三角洲
沟通了华北与华东,是东部沿海的交通大动脉
 
 
 

 
京九线
京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂-赣-粤-港
北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙
华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
缓解京广线、京沪线的运输压力,加速老区脱贫致富,维护港
澳的稳定繁荣

 
京广线
京-冀-豫-鄂-湘-粤
北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州
华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲
沟通了华北、华中与华南,我国铁路网的中轴,运量最大的南
北大动脉
 
 
焦柳线
豫-鄂-湘-桂
焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州
豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵
改善铁路布局,提高晋煤南运能力,分流京广线运量
宝成-成昆线
陕-甘-川-滇
宝鸡-成都-攀枝花-昆明
秦巴山地-成都平原-云贵高原
促进西南地区经济建设,加强民族团结
 
京包-包兰线
京-冀-晋-内蒙古-宁-

北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州
冀北山地-内蒙古高原-河套平原-宁夏平原
促进华北与西北联系,分担陇海线运量,建设民族地区,巩固边防
 

 
 

陇海-兰新线
苏-皖-豫-陕-甘-新
连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州
-乌鲁木齐-阿拉山口
黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地
沟通东部和西北,促进西北发展,巩固边防,横贯亚欧的第二条大陆桥,加速沿线工业的发展
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
沪-浙-赣-湘-黔-滇
上海-杭州-鹰潭-萍乡-株洲-怀化-贵阳-六盘水-昆明
长江三角洲-江南丘陵-云贵高原
横贯江南的东西干线,加强华东、中南、西南的联系,与长江
航线相辅相成

范例分析

[例题1]读世界主要航海线与海港图,回答下列问题:

(1)世界主要航海线:

  A.西欧各港口到_______洲东岸各港口。

  B.西欧各港口经_____海峡、____海、____运河刘西亚、南亚、东亚各港口。

  C.西欧各港口经非洲________到亚洲各港J口。

  D.北美洲东岸各港口经_____运河到北美西海岸各港口,特大船只须绕道南美南端的_____海峡。

  E.西欧和北美洲东岸各港到______。东岸各港口。

  (2)根据图中数字填写各港口名称:①英国除伦敦外的第二大港②法国地中海沿岸重要港口_____;③世界第一大港______;④_____;⑤_____;⑥日本东京附近大港_____;⑦_____;⑧____;⑨_____;⑩____;⑩____。

   解析:本题的关键是准确判断①-④海港位于哪一个国家。①位于英国,②位于法国地中海沿岸,③位于荷兰,④位于印度,⑤位于新加坡,⑥位于日本,⑦位于美国西海岸,⑧位于美国东海岸,⑨位于澳大利亚东海岸,⑩位于巴西,11位于南非。

  答案:(1)北美  直布罗陀  地中  苏伊士  好望角  巴拿马  麦哲伦南美  (2)①利物浦  ②马赛  ③鹿特丹  ④孟买 ⑤新加坡  ⑥横滨  ⑦圣弗朗西斯科  ⑧纽约  ⑨悉尼  ⑩里约热内卢  ⑩开普敦

[例题2] 上海港的区位特点是 

  A.位于东海之滨的长江三角洲上

  B.该地区坡度极缓,水流分叉多,流量分散,利于通航

  C.经济腹地是我国最发达的地区

  D.以上海市为依托,对港口建设和发展具有重要作用

   解析:区位特点是:(1)上海港是长江三角洲上的一个河口港,可以兼作海港和河港,主要港区沿黄浦江分布。该地区坡度极缓,水流分又多,流量分散,来自河流上、中游的泥沙容易淤塞航道,不利于航行。为了维持航道有足够水深,经常采用挖泥船作业,以保证航道畅通。 (2)经济腹地是我国最发达的地区。包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省、市。  (3)以上海市为依托.对港口建设和发展具有重要作用。上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地,人、财、物的优势对港口的建设和发展具有重要作用。

   答案:ACD

[例题3]在以放射式道路交通为主的城市中心区外围建环行道路的目的在于  

A.缓解过境交通对市中心区的压力

B.扩大市中心区的交通容量

C.缩短对角交通的直线距离

D.方便各个方向之间的横向联系

解析:单纯的放射状线路各条道路均经过市中心,可以缩短城市对角交通的直线距离,但人流和车流不能及时疏散,势必造成城市中心的拥堵,修建环行道路,可以避免过境交通经过市中心,缓解对中心区的压力,同时也方便了各个方向之间的横向联系。

答案:AD

[例题4]下图是我国江西省轮廓图,据图回答:

(1)图中省会城市A是__________,铁路干线B是__________,C是__________

(2)图中斜线所示地是我国著名的_____________革命根据地,该根据地的另一部分位于___________省内。

(3)C铁路在修筑时,从降低筑路费用考虑,设计路线是图中的虚线D,但后来却不惜增加投资,向左拐了一个弯:拐弯的主要目的何在?_________________。从影响交通运输线路区位选择的因素看,这属于_____________因素产生的作用。

解析:本题以中国地理分布知识入手,旨在考查对影响铁路等交通运输线区位主要因素的理解。读图可知,铁路C即是20世纪90年代修建的京九铁路。影响京九铁路区位的主要因素之一是促进沿线经济发展,带动革命老区铁路脱贫致富的需要。井冈山地区农副产品、旅游资源丰富,京九铁路此段的拐弯靠近,更有利于资源开发和对外交流。这也正是经济社会因素已成为影响铁路区位的决定性因素的反映。

答案: (1)南昌  浙赣线  京九线  (2)井冈山  湖南  (3)带动井冈山革命根据地的经济发展  经济社会

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