8、目前,全世界的铁路运营里程约达1371000千米,但各国相差较大。结合表完成
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铁路运营里程 (千米) |
人均铁路长度 (厘米) |
年旅客周转量 (亿人千米) |
年人均乘火车出行里程(千米) |
美国 |
226706 |
75.6 |
225 |
80 |
俄罗斯 |
84168 |
59.3 |
1730 |
1220 |
中国 |
78000 |
6.0 |
7216 |
550 |
M国 |
63327 |
6.3 |
6950 |
610 |
日本 |
20050 |
15.8 |
2540 |
1980 |
表中所列的M国,最有可能是
A.德国 B.印度 C.澳大利亚 D.法国
科目:高中地理 来源: 题型:
目前,全世界的铁路运营里程约达1371000千米,但各国相差较大。结合表完成
| 铁路运营里程 (千米) | 人均铁路长度 (厘米) | 年旅客周转量 (亿人千米) | 年人均乘火车出行里程(千米) |
美国 | 226706 | 75.6 | 225 | 80 |
俄罗斯 | 84168 | 59.3 | 1730 | 1220 |
中国 | 78000 | 6.0 | 7216 | 550 |
M国 | 63327 | 6.3 | 6950 | 610 |
日本 | 20050 | 15.8 | 2540 | 1980 |
依提供信息可知,下列国家人均铁路长度与世界人均铁路长度最接近的是
A.美国 B.俄罗斯 C.日本 D.中国
科目:高中地理 来源: 题型:
目前,全世界的铁路运营里程约达1371000千米,但各国相差较大。结合表完成
| 铁路运营里程 (千米) | 人均铁路长度 (厘米) | 年旅客周转量 (亿人千米) | 年人均乘火车出行里程(千米) |
美国 | 226706 | 75.6 | 225 | 80 |
俄罗斯 | 84168 | 59.3 | 1730 | 1220 |
中国 | 78000 | 6.0 | 7216 | 550 |
M国 | 63327 | 6.3 | 6950 | 610 |
日本 | 20050 | 15.8 | 2540 | 1980 |
表中所列的M国,最有可能是
A.德国 B.印度 C.澳大利亚 D.法国
科目:高中地理 来源: 题型:
目前,全世界的铁路运营里程约达1371000千米,但各国相差较大。结合表完成
| 铁路运营里程 (千米) | 人均铁路长度 (厘米) | 年旅客周转量 (亿人千米) | 年人均乘火车出行里程(千米) |
美国 | 226706 | 75.6 | 225 | 80 |
俄罗斯 | 84168 | 59.3 | 1730 | 1220 |
中国 | 78000 | 6.0 | 7216 | 550 |
M国 | 63327 | 6.3 | 6950 | 610 |
日本 | 20050 | 15.8 | 2540 | 1980 |
依提供信息可知,下列国家人均铁路长度与世界人均铁路长度最接近的是
A.美国 B.俄罗斯 C.日本 D.中国
科目:高中地理 来源: 题型:
目前,全世界的铁路运营里程约达1371000千米,但各国相差较大。结合表完成
| 铁路运营里程 (千米) | 人均铁路长度 (厘米) | 年旅客周转量 (亿人千米) | 年人均乘火车出行里程(千米) |
美国 | 226706 | 75.6 | 225 | 80 |
俄罗斯 | 84168 | 59.3 | 1730 | 1220 |
中国 | 78000 | 6.0 | 7216 | 550 |
M国 | 63327 | 6.3 | 6950 | 610 |
日本 | 20050 | 15.8 | 2540 | 1980 |
表中所列的M国,最有可能是
A.德国 B.印度 C.澳大利亚 D.法国
科目:高中地理 来源: 题型:
目前全世界的铁路营运里程约达1371000千米,但各国相差较大。结合下表完成1-2题。
| 铁路营运里程(km) | 人均铁路长度(cm) | 年旅客周转 量(亿人千米) | 年人均乘火车 出行里程(km) |
美国 | 226706 | — | 225 | 80 |
俄罗斯 | 84168 | — | 1730 | 1220 |
中国 | 78000 | 6.0 | 7216 | 550 |
M国 | 63327 | 6.3 | 6950 | 610 |
日本 | 20050 | — | 2540 | 1980 |
注:旅客周转量=运送旅客人数×运送距离
1.表中所列的M国,最有可能是 ( )
A.德国 B.印度 C.澳大利亚 D.法国
2.依据表中提供的信息和相关知识可知 ( )
A.人均铁路长度与世界人均铁路长度最接近的国家是美国
B.美国铁路年旅客客运量约是中国铁路年旅客客运量的1/32
C.俄罗斯人均铁路长度约是日本人均铁路长度的4倍
D.中国年人均乘火车出行里程比俄罗斯短的原因是国土面积小
科目:高中地理 来源: 题型:阅读理解
阅读下面的材料,回答问题。
材料一 现有的京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%,却承担着10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量,其运输密度(指交通干线单位长度运输的旅客量和货物量,分别用万人/公里和万吨/公里表示)是全国铁路平均水平的4倍,但目前运输缺口仍高达50%以上,因此严重制约了沿线经济发展。
材料二 2008年4月18日,京沪高速铁路开工典礼在北京举行,国务院总理温家宝出席并宣布京沪高速铁路全线开工。京沪高速铁路建成后,输送能力将达到单向每年8 000万人次,时间将由现在的约10小时缩短到5小时。高速铁路由北京南站至上海虹桥站,新建双线铁路全长1 318公里,总投资2 209.4亿元,设计时速350公里,是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大,技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。预计到2010年投入运营。
(1)简要说明京沪线的铁路运输密度是全国铁路平均水平4倍的原因。
(2)已建成的青藏铁路和在建的京沪高速铁路,沿线均尽可能采用“以桥代路”的方式,其目的分别是什么?
(3)京沪高速铁路线路较为平直,分析该铁路平直的原因。
(4)山东省东西部经济发展水平差异大,京沪高速铁路的建设将对山东省西部经济产生哪些有利影响?
(5)简述建设京沪高速铁路的重要意义。
科目:高中地理 来源: 题型:阅读理解
阅读下列材料,回答下列问题。
材料一:京沪高速铁路于2008年4月18日在北京举行动工仪式,并确定全线建设总工期约5年。附:京沪高速客运铁路
示意图
材料二:京沪高速客运铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大,技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。
材料三:京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%,却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量,其运输密度是全国铁路平均水平的4倍,但目前运能缺口仍高达50%以上,严重制约了沿线经济的发展。
(1)写出京沪高速铁路沿途经过的自然带的名称,沿途经过的自然带体现了哪种地域分异规律。
(2)京沪高速铁路全线60-70的路段设计为桥梁,以此方式穿行一些地区,如城市附近、交通线、人口稠密地区等。试分析这样设计有何好处。
(3)不考虑地形因素的影响,沿京沪高速客运铁路自南向北土地生产力如何变化?并说明原因。
(4)京沪高速铁路建设将促进长江三角洲与环渤海经济区之间产业活动的哪些联系?
(5)分析说明京沪线的铁路运输密度4倍于全国平均水平的原因。
(6)京沪高速铁路在山东省境内长500余公里,将设立德州、济南、泰山、曲阜、枣庄五站。试分析京沪高速铁路对山东沿线城市社会经济发展的影响。
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