京九铁路中段有一些明显的曲折，其主要考虑的区位因素是（　　）?

A.与公路、水路的连接?                                      

B.地形的起伏?

C.有利于帮助沿线更多地区建立对外联系通道?   

D.依河而建?

京九铁路中段有一些明显的曲折，主要考虑的区位因素是

1. A.
   与水路的联系
2. B.
   地形起伏的影响
3. C.
   随着河流的走向
4. D.
   有利于帮助沿线更多的地区建立对外联系通道

京九铁路中段有一些明显的曲折，其主要考虑的区位因素是（　　）

1. A.
   与公路、水路的连接
2. B.
   地形的起伏
3. C.
   有利于帮助沿线更多地区建立对外联系通道
4. D.
   依河而建

京九铁路中段有一些明显的曲折，其主要考虑因素是

1. A.
   与公路、水路及其他铁路连接
2. B.
   为了保护当地的旅游景点
3. C.
   有利于沿线地区的经济发展
4. D.
   避免修建太多的隧道桥梁

京九铁路中段有一些明显的曲折，其主要考虑的区位因素是（    ）

       A．与公路、水路的联接

       B．地形起伏

       C．有利于帮助沿线更多地区建立对外联系通道

       D．依河而建

京九铁路中段有一些明显的曲折，其主要考虑因素是（   ）

　　A．与公路、水路及其他铁路连接

　　B．为了保护当地的旅游景点

　　C．有利于沿线地区的经济发展

　　D．避免修建太多的隧道桥梁

 京九铁路中段有一些明显的曲折，其主要考虑的区位因素是       （    ）

    A．与公路、水路的联接

    B．地形起伏

    C．有利于帮助沿线更多地区建立对外联系通道

    D．依河而建

京九铁路中段有一些明显的曲折，其主要考虑因素

A．与公路、水路及其他铁路连接

B．为了保护当地的旅游景点

C．有利于沿线地区的经济发展

D．避免修建太多的隧道桥梁

京九铁路中段有一些明显的曲折，其主要考虑因素是

[　　]

A．与公路、水路及其他铁路连接

B．为了保护当地的旅游景点

C．有利于沿线地区的经济发展

D．避免修建太多的隧道桥梁

京九铁路中段有一些明显的曲折，其主要考虑因素是

[　　]

A．与公路、水路及其他铁路连接

B．为了保护当地的旅游景点

C．有利于沿线地区的经济发展

D．避免修建太多的隧道桥梁