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    2009年12月26日,武广高速铁路客运专线建成通车,它是世界上第一条时速350公里的客运专线。该专线北起武汉市汉口站,南到广州市新广州站,全线共有桥粱662座,约410公里,占线路总长度的41%,隧道(舍明洞)236座,约168公里,占线路长度的16.9%。读材料,回答1—2题。

1、武广高速铁路客运专线建成和开通的根本保障是

A、自然条件
B、经济条件
C、技术条件
D、国家政策
2、武广高速铁路建设的重要意义是

A、缓解人地矛盾,分散大城市职能
B、改善“武广沿线都市圈”生态环境
C、加强区际联系,改善交通条件
D、促进沿线资源的开发
相关习题

科目:高中地理 来源:2011年山东省威海市高一下学期期末模块考试地理卷 题型:选择题

2009年12月26日,武广高速铁路客运专线建成通车,它是世界上第一条时速350公里的客运专线。该专线北起武汉市汉口站,南到广州市的新广州站,全线共有桥梁662座,约410公里,占线路总长度的41%,隧道236座,约168公里,占线路长度的16.9%。读材料回答下列各题。

1.决定武广高速铁路客运专线建设的主要区位因素是      (     )

A.自然条件   B.经济条件   C.技术条件   D.国家政策

2.武广高速铁路建设的重要意义是 

A.缓解人地矛盾,分散大城市职能

B.改善“武广沿线都市圈”生态环境

C.加强区际联系,改善交通条件

D.促进沿线资源的开发

 

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科目:高中地理 来源: 题型:

2009年12月26日,武广高速铁路客运专线建成通车,它是世界上第一条时速350千米的客运专线。该专线北起武汉市汉口站,南到广州市的新广州站,全线共有桥梁662座,约410千米,占线路总长度的41%,隧道(含明洞)236座,约168千米,占线路长度的16.9%。读材料回答(1)、(2)题。

(1)武广高速铁路客运专线建成和开通的根本保障是(  )

A.自然条件  B.经济条件  C.技术条件  D.国家政策

(2)武广高速铁路建设的重要意义是(  )

A.缓解人地矛盾,分散大城市职能      B.改善“武广沿线都市圈”生态环境

C.加强区际联系,改善交通条件       D.促进沿线资源的开发

 

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科目:高中地理 来源: 题型:单选题

2009年12月26日,武广高速铁路客运专线建成通车,它是世界上第一条时速350公里的客运专线。该专线北起武汉市汉口站,南到广州市的新广州站,全线共有桥梁662座,约410公里,占线路总长度的41%,隧道236座,约168公里,占线路长度的16.9%。读材料回答下列各题。


1.决定武广高速铁路客运专线建设的主要区位因素是


  1. A.
    自然条件
  2. B.
    经济条件
  3. C.
    技术条件
  4. D.
    国家政策

2.武广高速铁路建设的重要意义是


  1. A.
    缓解人地矛盾,分散大城市职能
  2. B.
    改善“武广沿线都市圈”生态环境
  3. C.
    加强区际联系,改善交通条件
  4. D.
    促进沿线资源的开发

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科目:高中地理 来源:山东省模拟题 题型:单选题

    2009年12月26日,武广高速铁路客运专线建成通车,它是世界上第一条时速350公里的客运专线。该专线北起武汉市汉口站,南到广州市新广州站,全线共有桥粱662座,约410公里,占线路总长度的41%,隧道(舍明洞)236座,约168公里,占线路长度的16.9%。读材料,回答1—2题。
1、武广高速铁路客运专线建成和开通的根本保障是
[     ]
A、自然条件
B、经济条件
C、技术条件
D、国家政策
2、武广高速铁路建设的重要意义是
[     ]
A、缓解人地矛盾,分散大城市职能
B、改善“武广沿线都市圈”生态环境
C、加强区际联系,改善交通条件
D、促进沿线资源的开发

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科目:高中地理 来源:山东省期末题 题型:单选题

2009年12月26日,武广高速铁路客运专线建成通车,它是世界上第一条时速350公里的客运专线。该专线北起武汉市汉口站,南到广州市的新广州站,全线共有桥梁662座,约410公里,占线路总长度的41%,隧道236座,约168公里,占线路长度的16.9%。读材料回答1—2题。

1、决定武广高速铁路客运专线建设的主要区位因素是

[     ]

A.自然条件
B.经济条件
C.技术条件
D.国家政策
2、武广高速铁路建设的重要意义是

[     ]

A.缓解人地矛盾,分散大城市职能
B.改善“武广沿线都市圈”生态环境
C.加强区际联系,改善交通条件
D.促进沿线资源的开发

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科目:高中地理 来源:2011-2012学年广东省佛山一中高一下学期第二次段考地理试卷(带解析) 题型:单选题

2009年12月26日,武广高速铁路首发时速350千米“和谐号”动车组,在广州、长沙、武汉三个省会城市同时开出,仅用3个小时,千里武广间就实现了直达。据此完成问题。
【小题1】为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(   )

A.地形B.地质C.气候D.水文
【小题2】在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了(   )
A.减少噪音扰民B.较少占用耕地
C.降低建设成本D.保护野生动物
【小题3】我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是(   )
A.武汉―广州B.杭州―上海C.成都―上海D.兰州―北京
【小题4】决定武广高速铁路建设的主要因素是(  )
①地形因素    ②矿产资源因素   ③经济因素   ④技术因素
A.①②B.②③C.③④D.①③

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科目:高中地理 来源:2014届广东省高一下学期第二次段考地理试卷(解析版) 题型:选择题

 2009年12月26日,武广高速铁路首发时速350千米“和谐号”动车组,在广州、长沙、武汉三个省会城市同时开出,仅用3个小时,千里武广间就实现了直达。据此完成问题。

1.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(    )

A.地形            B.地质             C.气候           D.水文

2.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了(    )

A.减少噪音扰民    B.较少占用耕地

C.降低建设成本    D.保护野生动物

3.我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是(    )

A.武汉―广州      B.杭州―上海       C.成都―上海     D.兰州―北京

4.决定武广高速铁路建设的主要因素是(  )

①地形因素     ②矿产资源因素    ③经济因素    ④技术因素

A.①②            B.②③             C.③④           D. ①③

 

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科目:高中地理 来源: 题型:单选题

2009年12月26日,武广高速铁路首发时速350千米“和谐号”动车组,在广州、长沙、武汉三个省会城市同时开出,仅用3个小时,千里武广间就实现了直达。据此完成问题。


1.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是


  1. A.
    地形
  2. B.
    地质
  3. C.
    气候
  4. D.
    水文

2.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了


  1. A.
    减少噪音扰民
  2. B.
    较少占用耕地
  3. C.
    降低建设成本
  4. D.
    保护野生动物

3.我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是


  1. A.
    武汉―广州
  2. B.
    杭州―上海
  3. C.
    成都―上海
  4. D.
    兰州―北京

4.决定武广高速铁路建设的主要因素是
①地形因素    ②矿产资源因素   ③经济因素   ④技术因素


  1. A.
    ①②
  2. B.
    ②③
  3. C.
    ③④
  4. D.
    ①③

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科目:高中地理 来源: 题型:

2009年12月26日,武广高速铁路首发时速350千米“和谐号”动车组,在广州、长沙、武汉三个省会城市同时开出,仅用3个小时,千里武广间就实现了直达。据此完成以下2题。

7.决定武广高速铁路建设的主要因素是(双选)(  )

A.地形因素          B.矿产资源因素

C.经济因素          D.技术因素

8.建设武广高速铁路的意义主要表现在(双选) (  )

A.促进沿线国有大中型企业建立

B.促进城市间经济联系

C.完善北方铁路网络布局

D.缓解京广线客运压力

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科目:高中地理 来源: 题型:

2009年12月26日,武广高速铁路首发时速350千米“和谐号”动车组,在广州、长沙、武汉三个省会城市同时开出,仅用3个小时,千里武广间就实现了直达。据此完成12~13题。

12.决定武广高速铁路建设的主要因素有(  )

A.地形因素                         B.矿产资源因素

C.经济因素                         D.技术因素

13.建设武广高速铁路的意义主要表现在(  )

A.促进沿线矿产资源开发

B.促进城市间经济联系

C.完善北方铁路网络布局

D.缓解京广线客运压力

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