大连是我国北方的重要沿海城市,哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为 |
A、从中心城区向外均匀扩展 B、沿铁路线狭长分布 C、以港口为中心向腹地扩展 D、沿海岸线绵延分布 |
科目:高中地理 来源:2014年人教版高中地理必修二 5-2 交通运输方式和布局变化的影响(解析版) 题型:选择题
大连是我国北方的重要沿海城市,哈大铁路的终点。其城市空间形态表现为( )
A.从中心城区向外均匀扩展
B.沿铁路线狭长分布
C.以港口为中心向腹地扩展
D.沿海岸线绵延分布
科目:高中地理 来源: 题型:
大连是我国北方的重要沿海城市,哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为( )
A.从中心城区向外均匀扩展 B.沿铁路线狭长分布
C.以港口为中心向腹地扩展 D.沿海岸线绵延分布
科目:高中地理 来源:专项题 题型:单选题
科目:高中地理 来源: 题型:单选题
科目:高中地理 来源: 题型:022
我国西部大开发需要几代人持之以恒地不懈努力,既要有紧迫感,又要有长期奋斗的思想准备,请你运用有关的地理知识,读图和表格回答问题。
东、中、西部GDP占全国的比重(%)
|
1978年 |
1990年 |
1998年 |
东部 |
52.42 |
53.68 |
58.12 |
中部 |
30.92 |
29.90 |
27.92 |
西部 |
16.66 |
16.42 |
13.92 |
东、西部人均GDP变化及东、西部差距(单位:元)
|
1978年 |
1990年 |
1998年 |
东部 |
483 |
2080 |
9483 |
西部 |
255 |
1060 |
4052 |
东、西部比值 |
1.89 |
1.96 |
2.34 |
(1)根据图上的编号填出相应省级行政区的简称。
①_______________,②_______________,③_______________。
(2)根据所给资料分析,在1978~1998年期间,东部和西部GDP(国内生产总值)占全国比重的变化是_________________________。
(3)西部大开发重点是依托交通干线,发挥中心城市作用,以线串点。在开发西北地区时应以_______铁路干线为重点,该铁路干线将西部的几个省级行政区中心城市连接起来,它们分别是_______________。该线西段已与__________(国家名称)中亚铁路接轨通达西欧,将成为西欧大西洋沿岸与东亚太平洋地区最近的陆上通道。
(4)修建进藏铁路是国家实施西部大开发战略的一项重要举措,计划中铁路进藏有青藏、川藏等方案(如图所示),青藏铁路经过地区的地形、地貌特点是_______________,川藏铁路经过地区的地形、地貌特点是_______________。选择青藏铁路的好处是_______________。
(5)由于青藏高原海拔较高,在修建青藏铁路时将遇到的困难有
[ ]
A.缺氧、冻土
B.太阳辐射弱、地震
C.气压高、土地盐碱化
D.云雾多、滑坡
(6)在西部大开发的能源建设中,除西气东输工程外,正准备实施__________工程,该工程的建设,受惠的不仅是东部地区,在促进西部经济发展方面的好处是_______________。
科目:高中地理 来源:地理教研室 题型:043
东、中、西部GDP占全国的比重(%)
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1978年 |
1990年 |
1998年 |
东部 |
52.42 |
53.68 |
58.12 |
中部 |
30.92 |
29.90 |
27.92 |
西部 |
16.66 |
16.42 |
13.92 |
东、西部人均GDP变化及东、西部差距(单位:元)
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1978年 |
1990年 |
1998年 |
东部 |
483 |
2080 |
9483 |
西部 |
255 |
1060 |
4052 |
东、西部比值 |
1.89 |
1.96 |
2.34 |
(1)根据图上的编号填出相应省级行政区的简称。
①_______________,②_______________,③_______________。
(2)根据所给资料分析,在1978~1998年期间,东部和西部GDP(国内生产总值)占全国比重的变化是_________________________。
(3)西部大开发重点是依托交通干线,发挥中心城市作用,以线串点。在开发西北地区时应以_______铁路干线为重点,该铁路干线将西部的几个省级行政区中心城市连接起来,它们分别是_______________。该线西段已与__________(国家名称)中亚铁路接轨通达西欧,将成为西欧大西洋沿岸与东亚太平洋地区最近的陆上通道。
(4)修建进藏铁路是国家实施西部大开发战略的一项重要举措,计划中铁路进藏有青藏、川藏等方案(如图所示),青藏铁路经过地区的地形、地貌特点是_______________,川藏铁路经过地区的地形、地貌特点是_______________。选择青藏铁路的好处是_______________。
(5)由于青藏高原海拔较高,在修建青藏铁路时将遇到的困难有
[ ]
A.缺氧、冻土
B.太阳辐射弱、地震
C.气压高、土地盐碱化
D.云雾多、滑坡
(6)在西部大开发的能源建设中,除西气东输工程外,正准备实施__________工程,该工程的建设,受惠的不仅是东部地区,在促进西部经济发展方面的好处是_______________。
科目:高中地理 来源:新教材新学案地理②必修(人教版) 题型:043
渤海是我国最大的内海,由于宽约57千米的海峡阻隔,使东北和华东沿海各地的大量客货流或绕渤海湾“C”型运输,或短途倒装海运。国家计划在渤海海峡建蓬莱——长岛旅顺“南桥北隧”公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开,平均水深25米。新通道建成后,将使环渤海“C”型运输变为“I”型直达运输,大连市和烟台市的运距可缩短1 815千米。东北与华东、华南沿海各大中城市的运距可缩短500~800千米,将使京沈、京沪两大铁路干线的运输紧张局面发生根本性缓解,促进华北、华东、东北各类矿藏资源的开发,并带动相关工业加速发展。它还将使海峡两岸及海岛荒山、荒滩的地价升值,增值额达数千亿元。
阅读材料后思考材料涉及哪些地理知识,有哪些问题值得探讨。可重点思考以下问题:
1.为什么要修建蓬旅桥隧工程?
2.修建该工程有哪些有利和不利条件?
3.该工程建成后会带来哪些方面的效益?
科目:高中地理 来源: 题型:
2005年初,我国公布了《国家高速公路网规划》。根据规划方案,我国将用30年时间形成8.5万千米国家高速公路网,其布局如下图所示。据此完成(1)一(3)题。
下列关于《规划》中高速公路分布的说法,正确的是
A.国家高速公路网将连接全国大陆上所有的省会级城市
B.地势第二、第三级阶梯都不会形成网状高速公路
C.重庆、西安、呼和浩特将成为西都最大的高速公路枢纽
D.沿海岛屿都有国家高速公路直接相连
形成我国高速公路东西分布不均衡的主要因素是
A.地形的差异B.地质灾害频率差异C.气候的差异D.经济发展水平的高低
下列社会经济作用,与高速公路①关系不大的是
A.改善对外交通,促进边境贸易B.带动北疆沿线的经济发展
C.有利于从中亚进口大量原油D.促进对外交往,加强民族团结
科目:高中地理 来源: 题型:单选题
科目:高中地理 来源:四川省成都市铁路中学2012届高三10月检测地理试题 题型:013
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