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动车组为交通运输增添了新的快速通道,同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求.一方面,火车提速需要增大发动机功率,另一方面,铁路转弯处要求外轨比内轨稍高,其内外轨高度差h的设计不仅与弯道半径r有关,还与火车在弯道上的行驶速率v有关,如果火车行驶时所受阻力与v2成正比,则以下说法正确的是(  )
A.如果火车提速为原来的2倍,则发动机功率应增大为原来的4倍
B.如果h一定时,v越大则要求r越大
C.如果r一定时,v越大则要求h越小
D.如果v超过设计时速,则火车对内轨有挤压
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科目:高中物理 来源: 题型:

动车组为交通运输增添了新的快速通道,同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求.一方面,火车提速需要增大发动机功率,另一方面,铁路转弯处要求外轨比内轨稍高,其内外轨高度差h的设计不仅与弯道半径r有关,还与火车在弯道上的行驶速率v有关,如果火车行驶时所受阻力与v2成正比,则以下说法正确的是(  )

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科目:高中物理 来源:不详 题型:单选题

动车组为交通运输增添了新的快速通道,同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求.一方面,火车提速需要增大发动机功率,另一方面,铁路转弯处要求外轨比内轨稍高,其内外轨高度差h的设计不仅与弯道半径r有关,还与火车在弯道上的行驶速率v有关,如果火车行驶时所受阻力与v2成正比,则以下说法正确的是(  )
A.如果火车提速为原来的2倍,则发动机功率应增大为原来的4倍
B.如果h一定时,v越大则要求r越大
C.如果r一定时,v越大则要求h越小
D.如果v超过设计时速,则火车对内轨有挤压

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科目:高中物理 来源:2011-2012学年四川省南充市南部中学高三(上)周练物理试卷(11月份)(解析版) 题型:选择题

动车组为交通运输增添了新的快速通道,同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求.一方面,火车提速需要增大发动机功率,另一方面,铁路转弯处要求外轨比内轨稍高,其内外轨高度差h的设计不仅与弯道半径r有关,还与火车在弯道上的行驶速率v有关,如果火车行驶时所受阻力与v2成正比,则以下说法正确的是( )
A.如果火车提速为原来的2倍,则发动机功率应增大为原来的4倍
B.如果h一定时,v越大则要求r越大
C.如果r一定时,v越大则要求h越小
D.如果v超过设计时速,则火车对内轨有挤压

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科目:高中物理 来源: 题型:

动车组为交通运输增添了新的快速通道,同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求。一方面,火车提速需要增大发动机功率,另一方面,铁路转弯处要求外轨比内轨稍高,其内外轨高度差的设计不仅与弯道半径有关,还与火车在弯道上的行驶速率有关,如果火车行驶时所受阻力与成正比,则以下说法正确的是(  )

A.如果火车提速为原来的2倍,则发动机功率应增大为原来的4倍

B.如果一定时,越大则要求r越大 

C.如果一定时,越大则要求越小

D.如果超过设计时速,则火车对内轨有挤压

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科目:高中物理 来源:浙江省金华一中2012届高三上学期期中考试物理试题(人教版) 人教版 题型:013

动车组为交通运输增添了新的快速通道,同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求.一方面,火车提速需要增大发动机功率,另一方面,铁路转弯处要求外轨比内轨稍高,其内外轨高度差h的设计不仅与弯道半径r有关,还与火车在弯道上的行驶速率v有关,如果火车行驶时所受阻力与v2成正比,则以下说法正确的是

[  ]

A.如果火车提速为原来的2倍,则发动机功率应增大为原来的4倍

B.如果h一定时,v越大则要求r越大

C.如果r一定时,v越大则要求h越小

D.如果v超过设计时速,则火车对内轨有挤压

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据报道:2009年9月26日上午8点,从重庆首发的“和谐号”动车组,最高时速达203km,仅用时1小时54分便抵达成都火车北站,为“川渝”交通运输增添了新的快速通道,同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求.一方面,火车提速需要增大发动机功率,另一方面,铁路转弯处要求外轨比内轨稍高,其内外轨高度差h的设计不仅与弯道半径r有关,还与火车在弯道上的行驶速率v有关,如果火车行驶时所受阻力与v2成正比.则以下说法正确的是(  )

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科目:高中物理 来源:不详 题型:单选题

据报道:2009年9月26日上午8点,从重庆首发的“和谐号”动车组,最高时速达203km,仅用时1小时54分便抵达成都火车北站,为“川渝”交通运输增添了新的快速通道,同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求.一方面,火车提速需要增大发动机功率,另一方面,铁路转弯处要求外轨比内轨稍高,其内外轨高度差h的设计不仅与弯道半径r有关,还与火车在弯道上的行驶速率v有关,如果火车行驶时所受阻力与v2成正比.则以下说法正确的是(  )
A.如果火车提速为原来的2倍,则发动机功率应增大为原来的4倍
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科目:高中物理 来源:2011-2012学年重庆八中高三(上)第一次月考物理试卷(解析版) 题型:选择题

据报道:2009年9月26日上午8点,从重庆首发的“和谐号”动车组,最高时速达203km,仅用时1小时54分便抵达成都火车北站,为“川渝”交通运输增添了新的快速通道,同时对车辆和铁路建设提出了更高的要求.一方面,火车提速需要增大发动机功率,另一方面,铁路转弯处要求外轨比内轨稍高,其内外轨高度差h的设计不仅与弯道半径r有关,还与火车在弯道上的行驶速率v有关,如果火车行驶时所受阻力与v2成正比.则以下说法正确的是( )
A.如果火车提速为原来的2倍,则发动机功率应增大为原来的4倍
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