科目： 来源：gzdl 题型：
| 下图为“某岛屿图”。读图完成1~2题。
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| 1、图中最适宜建港口的是 |
A、① B、② C、③ D、④ |
| 2、⑤处建飞机场的有利条件是 |
A、离海港近，便于客货的中转 B、该岛风景优美，游客多，经济效益好 C、地势较高，云雾少，降水少 D、地形平坦，视野开阔，利于飞机的起降 |
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| 2009年12月26日全世界运营里程最长的高速客运铁路武广高铁开通运营，我国进入高铁时代。下图为我国已建或在建的高速客运铁路分布示意图，读图回答1~2题。
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| 1、假如图中四条高速铁路按同等级别建没，则平均每千米工程量最小、造价最低的是 |
A、京沪高铁 B、武广高铁 C、郑两高铁 D、石太高铁 |
| 2、郑西高速铁路许多路段采用“以桥代路”方式，其主要原因是沿线地区 |
A、多沼泽湿地 B、是野生动物的迁徙通道 C、地形复杂 D、河湖众多 |
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| 下图是“我国的资源跨地区调配示意图”，根据要求回答第1~2题。
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| 1、箭头①和③的运输方式中具有共性的是 |
A、高压输电 B、管道运输 C、水陆联运 D、利用地势的自然落差自行输送 |
| 2、②工程对于我国能源开发与利用的意义是 |
A、缓解我国由于能源消费以石油为主所带来的环境压力 B、改变我国的能源结构，以气代煤 C、为提高我国能源供应安全性发挥重要作用 D、彻底解决沿线地区及长江三角洲能源供应紧张问题 |
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| 2008年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电气化铁路——京津城际铁路正式开通运营。该铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路之称”，也有人称其为京津两地间的“空中走廊”。据此完成1~2题。 |
| 1、京津城际铁路被设计为“空中铁路”的主要原因是 |
A、为了减少建设成本 B、为了少占耕地，节约土地资源 C、为生物迁徙预留生态通道 D、避开洼地对交通的不利影响 |
| 2、京津城际铁路全长120千米，列车全程运行时间只需30分钟，是中网科技水平最高的“公交化”城际快线。该快线的建成会：①提高沿线城市房价、②促进跨城居住就业、③增加运输成本、④加剧环境污染 |
A、①② B、③④ C、①④ D、②③ |
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| 我国正在建设杭州—宁波—福州—厦门—深圳的沿海高速客运铁路，它对东南沿海的发展将起到促进作用。下图示意我国东南部部分铁路网。读图完成1~2题。
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| 1、该高速铁路建设中遇到的最大困难是 |
A、多地震，地质灾害严重 B、多台风，气象灾害严重 C、地形地质条件复杂，河流众多 D、所经地区人口多，侵占农田多 |
| 2、该铁路的开通，将带来的影响和变化有 |
A、造成劳动力的大量流失 B、直接促进了我省与江西省的经济联系 C、造成沿线地区农产品种植种类的很大变化 D、造成多种交通运输方式的客源市场重新整合 |
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| 2009年12月26日，世界上一次性建成里程最长、标准最高、投资最大的高速铁路一武广高铁正式开通。武广高铁全线共设15个车站，途经11个地级市，将广州到武汉的铁路运输时间从过去的10小时缩短至3小时。读下图完成1~2题。
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| 1、下列交通运输方式中，来往于武汉—广州两地的客运量，受到武广铁路冲击最大的是 |
A、公路运输 B、航空运输 C、内河航运 D、管道运输 |
| 2、由于客运专线要保证列车安全高速运行，线路走向要求尽量取直线，武广线转弯和上下坡的幅度都极小，因此，在修建过程中，难度最大的一段是 |
A、郴州—韶关 B、武汉—岳阳 C、长沙—郴州 D、韶关—花都 |
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| 读“构想中的兰（州）厦（门）铁路及沿线地区示意图”，回答问题。
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A、焦柳线—陇海线—京广线—京九线 B、浙赣线—京广线—京九线—宝成线 C、宝成线—焦柳线—京广线—京九线 D、京九线—京广线—焦柳线—宝成线 |
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| 2009年5月19日，中俄原油管道工程（中国境内段）开工建设，预计在2010年10月竣工输油。下面关于该工程建设中存在的困难，叙述正确的是：①永冻土分布广、②林区线路长、③高寒缺氧、④冬季时间长 |
A、①②③ B、②③④ C、①②④ D、①③④ |
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| 下图为我国石油资源流动轨迹，读图回答1~3题。
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| 1、我国石油资源的运输方式多样。东北地区的石油输往华北，主要靠 |
A、管道运输、公路运输 B、铁路运输、内河航运 C、管道运输、铁路运输 D、公路运输、远洋航运 |
| 2、将石油从乌鲁木齐运至上海，其运输方式和经过的路线是 |
A、①⑥ B、②⑥ C、③④ D、③⑤ |
| 3、将石油从冷湖运至格尔木的运输方式是公路运输，选择该运输方式的主要原因是： ①距离近、②连续性强、③灵活方便、④运量大 |
A、①② B、①③ C、③④ D、②④ |
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