一客机从北京到长沙往返飞行.下列判断正确的是( )A．客机在飞行过程中.飞机是一个等势体B．客机从北京飞往长沙的过程中.飞行员左侧机翼端的电势高于右侧机翼端的电势C．客机从长沙飞往北京的过程中.飞行员右侧机翼端的电势高于左侧机翼端的电势D．若左右机翼端点间的距离为l.飞机的速度为v.客机飞到长沙与北——青夏教育精英家教网—

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科目： 来源：gzwl 题型：

一客机从北京到长沙往返飞行，下列判断正确的是（　　）

A．客机在飞行过程中，飞机是一个等势体

B．客机从北京飞往长沙的过程中，飞行员左侧机翼端的电势高于右侧机翼端的电势

C．客机从长沙飞往北京的过程中，飞行员右侧机翼端的电势高于左侧机翼端的电势

D．若左右机翼端点间的距离为l，飞机的速度为v，客机飞到长沙与北京中点处的磁感应强度为B，则飞机切割磁感线产生的电势为为E-Blv

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科目： 来源：gzwl 题型：

在下列过程中，若不计空气阻力，机械能守恒的是（　　）

A．铅球被手抛出的过程

B．铅球离开手以后，在空中飞行的过程

C．电梯加速上升的过程

D．木箱沿粗糙斜面匀速下滑的过程

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科目： 来源：gzwl 题型：

一定质量的气体，原来处于状态S₁，现保持其温度不变，而令其经历一体积膨胀的过程；然后令其体积不变而加热升温一段过程，最后达到状态S₂．则（　　）

A．状态S₂的压强一定比状态S₁的压强大

B．状态S₂的压强一定比状态S₁的压强小

C．状态S₂的压强一定和状态S₁的压强相同

D．状态S₂的压强和状态S₁的压强相比有可能大，也有可能小，也有可能相同

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科目： 来源：gzwl 题型：

某人将质量为m的重物由静止举高h，获得的速度为v，以地面为零势能面，则下列说法中错误的是（　　）

A．物体所受合外力对它做的功等于

mv2

B．人对物体做的功等于mgh+

mv2

C．重力和人对物体的功之和等于mgh+

mv2

D．物体克服重力做的功等于重力势能增量mgh

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科目： 来源：gzwl 题型：

汽车由静止开始运动，要使汽车在开始运动一小段时间保持匀加速直线运动，设运动过程中所受阻力恒定，则需要（　　）

A．不断增大牵引功率

B．不断减小牵引功率

C．保持牵引功率不变

D．不能判断牵引功率怎样变化

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科目： 来源：gzwl 题型：

起重机用拉力F竖直吊起质量为m的重物，若重力加速度为g，则重物上升的加速度是（　　）

A．

B．

F-mg

C．g

D．

F+mg

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关于磁场和磁感线的描述，正确的说法是（　　）

A．沿磁感线方向，磁场逐渐减弱

B．磁感线从磁体的N极出发，终止于S极

C．磁场的方向就是通电导体在磁场中某点受磁场作用力的方向

D．在磁场强的地方同一通电导体受的安培力可能比在磁场弱的地方受的安培力小

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科目： 来源：gzwl 题型：

下列说法正确的是（　　）

A．洛伦兹力对带电粒子永远不做功

B．运动电荷在某处不受洛伦兹力作用，则该处的磁感应强度一定为零

C．运动电荷在磁感应强度不为零的地方，一定受到洛伦兹力作用

D．洛伦兹力既不能改变带电粒子的动能，也不能改变带电粒子的速度

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科目： 来源：gzwl 题型：

从高为h处以水平速度v₀抛出一个物体，则下列说法中正确的是（　　）

A．物体在空中运动的时间由h和v₀共同决定

B．物体在空中运动的水平位移仅由v₀决定

C．物体在空中运动的时间仅由h决定

D．物体在空中运动的水平位移仅由h决定

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汽车从平直公路驶上一斜坡，牵引力逐渐增大而输出功率保持不变，在此上坡过程的初始阶段汽车的：（　　）

A．加速度逐渐增大，速度逐渐增大

B．加速度逐渐减小，速度逐渐减小

C．加速度逐渐增大，速度逐渐减小

D．加速度逐渐减小，速度逐渐增大

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