9．一台内燃机运行时的各种能量损耗大致为：汽缸散热损失占25%，废气带走的能量占30%，摩擦机械损耗占11%，则它的机械效率为34%，若这台内燃机消耗汽油2kg，则它做的有用功为3.06×10⁷J（汽油热值为4.5×10⁷J/kg）．

8．家庭用电的准则是遵循规则，安全第一，如图是我们市面上常用的五孔插座，B孔内应用导线与D孔连接．在家庭线路中往往要安装空气开关，那么空气开关主要是在电流过大情况下断开电路的．

7．如图所示是四冲程汽油机工作示意图，其中图丙是汽车获得动力的冲程，甲、乙、丙、丁四个图中表示四冲程汽油机工作时的情景，则一个工作循环顺序是甲乙丙丁．

6．小新同学早餐都是自己动手煮面条，下面条时，通过热传递的方式面条被煮熟（选填“做功”或“热传递”）；放入盐，一会儿整碗面汤变咸，这是一种扩散现象．

5．小徐、小刘和小章三位同学为了探究串联电路的特点，他们各自用电源、电键、若干已知阻值的电阻（2欧、3欧、5欧、10欧、15欧、20欧、25欧和30欧等）、一个电流表、一个电压表（电表面板刻度如图1（a）（b）所示）和若干根导线，按图2所示的电路分别进行实验．实验中先后将电流表串联到电路的A处、B处和C处，分别测出流入电阻R₁的电流I₁、流出电阻R₁（即流入电阻R₂）的电流I₂和流出电阻R₂的电流I₃；然后将电压表分别并联到AB、BC、AC处，测出电阻R₁两端的电压U₁、电阻R₂两端的电压U₂，以及串联电路两端的总电压U，并将各自测得的数据汇总记录在表一中．

表一

学生	电阻 R1（Ω）	电阻 R2（Ω）	A处电流 I1（A）	B处电流 I2（A）	C处电流 I3（A）	AB间电压 U1（V）	BC间电压 U2（V）	AC间电压 U（V）
小徐	10	10	0.30	0.30	0.30	3.0	3.0	6.0
小刘	5	15	0.20	0.20	0.20	1.0	3.0	4.0
小章	25	5	0.18	0.18	0.18	4.5	0.9	5.5

①分析比较表一中对应的I₁、I₂和I₃的数据，可得到的初步结论是：串联电路中，串联电路中，电流处处相等．
②分析比较表一中对应的U₁、U₂和U的数据后，小徐和小刘认为小章的测量数据一定有问题，且修改了数据，如表二所示．
表二

你认为小徐和小刘修改数据的做法错误的（选填“正确的”或“错误的”），你认为造成“4.5V+0.9V≠5.5V”的原因可能是：小章使用的电压表的量程是0～15V，其对应的最小分度值是0.5V．
③为了进一步探究串联电路的电阻特点，接下来他们应该做的是：利用R=$\frac{U}{I}$计算出电路中的总电阻，然后与分电阻比较，找出规律．

4．按照图1把图2的实物图连线．

3．如图所示为探究并联电路电流关系的实验，图甲为实验电路图（未接电流表）．

（1）现测量通过A点的电流，请用笔画线代替导线，在图乙中把电路连接完整．
（2）某次测量的数据如表，分析表中测得的数据能得到的初步结论是干路电流等于各支路电流之和．

测量处	A	B	C
电流（A）	0.24	0.22	0.46

（3）为使得出的结论更具有普遍性，可以换上另外两个灯泡再次测量．看看能否还能得出以上结论．
（4）若只用一只电流表，只接一次线，就能完成该实验．请在图丙的虚线框内画出相应的部分电路．组成完整的实验电路图．

2．小涛利用如图1所示的电路研究串联电路的特点．

（1）根据电路分析可知，电压表V₂所测量的是R₂两端的电压．闭合开关后，移动滑片至某一位置，电压表V₂的示数如图2所示，为1.2V．
（2）若向左移动滑片P，电流表A₁的示数将会变大（选填：“变大”、“变小”或“不变”）．
（3）在实验中多次改变滑片P所在的位置，得到如表所示的实验记录：

实验次数	A1示数	A2示数	V1示数	V2示数
1	0.1	0.1	1	3.3
2	0.2	0.2	2	2.25
3	0.25	0.25	2.5	1.7

①分析比较电流表A₁和A₂三次的示数可得出结论：在串联电路中，各处的电流相等．
②分析电压表V₁和V₂示数，并结合电源上所标的电压值，在实验误差允许范围内，小涛得出了“在串联电路中，各部分电路两端的电压之和等于串联电路两端的总电压”这一结论，请你结合小涛的这一实验过程判断该结论是否可信？不可信，理由是：小涛的实验中没测量总电压．

1．小亮要测量L₁的电压，下面四个图中正确的是（　　）

	A．			B．
	C．			D．

4．如图所示，一辆小车在水平面上做匀速运动．下列说法正确的是（　　）

	A．	小车的重力和水平面的支持力是一对相互作用力
	B．	推力F和小车受到的摩擦力是一对平衡力
	C．	小车受到的支持力和小车对水平面的压力是一对平衡力
	D．	小车的重力和小车对水平面的压力是一对相互作用力