京津城际铁路是我国最早建成并运营的高标准铁路客运专线，如图所示．列车在正式运营前要进行测试．某次测试中列车由静止开始到最大速度360km/h所用时间为550s，已知列车的总质量为4.4×10⁵kg，设列车所受牵引力的总功率恒为8800kW，列车在运动中所受的阻力大小不变．在这次测试中，当速度为180km/h时，列车加速度的大小等于________m/s²；在这550s内列车通过的路程为________m．

如图所示，倾角为θ的斜面上静止放置三个质量均为m的木箱，相邻两木箱的距离均为l．工人用沿斜面的力推最下面的木箱使之上滑，逐一与其它木箱碰撞．每次碰撞后木箱都粘在一起运动．整个过程中工人的推力不变，最后恰好能推着三个木箱匀速上滑．已知木箱与斜面间的动摩擦因数为μ，重力加速度为g．设碰撞时间极短，求
（1）工人的推力；
（2）三个木箱匀速运动的速度；
（3）在第一次碰撞中损失的机械能．

在研究匀变速直线运动的实验中，如图所示，为一次记录小车运动情况的纸带，图中A、B、C、D、E为相邻的记数点，相邻记数点间的时间间隔T=0.1s．
（1）通常根据______可判定小球做匀变速直线运动．
（2）计算B、C两点的瞬时速度：v_B=______ m/s，v_C=______ m/s．
（3）加速度a=______m/s²．

在离墙根距离都为L的A、B两点，分别向墙上搁一块光滑的木版，A板的倾角为30°，B 板的倾角为60⁰，如图8所示．在两板的顶端分别放一个小物体并让它们由静止开始沿斜面下滑．甲同学认为A板明显的短，因此A板上的物体先滑到底端；乙同学认为放在B板上的物体的加速度肯定大，所以B板上的物体先滑到底端．你认为两人谁的观点对？请证明你的结论．

甲、乙两车同时经过某路口同方向做直线运动，甲以15m/s的速度做匀速运动，乙从此路口由静止开始以3m/s²的加速度做匀加速直线运动．问：
（1）从它们经过路口开始计时多长时间后，它们第一次相遇？相遇时距路口多远？
（2）在相遇前两物体何时距离最大？最大距离是多少？

在验证牛顿第二定律的实验中，根据实验数据描绘出的三条a-F图线如图所示，下列说法正确的是（填字母代号）

1. A.
   三条倾斜直线所对应的小车和砝码的总质量相同
2. B.
   三条倾斜直线所对应的小车和砝码的总质量不同
3. C.
   直线1对应的小车和砝码的总质量最大
4. D.
   直线3对应的小车和砝码的总质量最大

在平直公路上有甲、乙两辆汽车沿着同一方向做匀加速直线运动，它们的运动速率的平方随位移的变化图象如图所示．则以下 说法正确的是

1. A.
   甲车的加速度比乙车的加速度大
2. B.
   在x₀位置甲、乙两车的速度大小相等
3. C.
   两车经过x₀位置前运动的时间一定相同
4. D.
   在x₀位置甲、乙两车相遇

如图所示，一质点沿半径为r=20cm的圆周自A点出发，逆时针运动2s，运动圆周到达B点，求：
（1）质点的位移和路程；
（2）质点的平均速度大小．

许多科学家在物理学发展过程中做出了重要贡献，下列各项说法中哪项是不符合历史事实的

1. A.
   卡文迪许测出了引力常数
2. B.
   安培最早发现了电流周围存在着磁场
3. C.
   伽利略最早系统地研究了匀加速直线运动
4. D.
   库仑总结并确认了真空中两个静止电荷之间的相互作用规律

某同学设计了一个探究小车的加速度a与小车所受拉力F及质量m关系的实验，图（a）为实验装置简图．（所用交变电流的频率为50Hz）

（1）图（b）为某次实验得到的纸带，实验数据如图，图中相邻计数点之间还有4个点未画出，根据纸带可求出小车的加速度大小为______m/s²．（保留三位有效数字）
（2）保持砂和砂桶质量不变，改变小车质量m，分别得到小车加速度a与质量m及对应的，数据如下表：

实验次数	1	2	3	4	5	6	7	8
小车加速度a/m?s-2	0.633	0.572	0.497	0.418	0.332	0.250	0.167	0.101
小车质量m/kg	0.25	0.29	0.33	0.40	0.50	0.71	1.00	1.67
小车质量倒数	4.00	3.45	3.03	2.50	2.00	1.41	1.00	0.60

请在方格坐标纸中（图c）画出图线，并从图线求出小车加速度a与质量倒数之间的关系式是______．
（3）保持小车质量不变，改变砂和砂桶质量，一位同学根据实验数据作出了加速度a随拉力F的变化图线如图所示．该图线不通过原点，其主要原因是______．